ДА НИЧЕГО мне не нужно от тех, кто сюда заходит не по делу!

Я уже сказал, что не уверен на 100% в том, что устранил проблему, может она затаилась!

И мне нужны варианты лечения нестандартных проблем из вашего опыта себе на будущее, да и другим это тоже интересно. А зачем тогда мы здесь даем друг другу советы и помощь?

Что сделал - обязательно скажу, и я не выё**ваюсь, а пытаюсь вызвать умных людей на диалог!







Вот Вартан напомнил про генератор, спасибо!

Вспоминаются глюки из-за генератора, и про него мы тоже не в первую очередь вспоминаем! А умные на корочку себе запишут, если раньше с этим не встречались, чтобы информация в нужный момент сама всплыла!

Но здесь дело не в генераторе, спасибо за интерес. А проблему в виде загадки я выложил - так это я у Вартана и научился http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Завтра закончу с последним симптомом и ясновиденье отомрет за ненадобностью

был подобный случай года два назад

я конечно столько вешей не поменял на этой волге, не знаю что но чтото подсказывало "нет не это"

но ЭБН три раза поменял также и бензоприемник (фильтр в баке)

короче замучавшись я ему сказал возможно у тебя бак засореный

изложил ему короче свою версию но сам снимать и чистить бак не стал я и так нахлебался от этой машины да и очередь у меня не маленькая бывает, просто не выгодно столько времени на машинку тратить, хотя через сливную дырку бака все сливали бензин мало что сказал о грязи, короче бак таким образом не почистиш,



короче приехал он через неделю, сказал я по твоему совету прочистил бак и все стало нормально

на счет заходит не по делу, ты неправ дружок :10: а проблема если есть, то рано или поздно она наружу вылезет, читай посты там много интересного и логически, необъяснимого! А ТО спасибо этому,но не то, спасибо тому но тоже не то, если мужики не вкуривают, что их за лошков принимают, лично у меня такое впечатление складывается!( варианты лечения нестандартных проблем из вашего опыта себе на будущее) и вариантов на форуме, большую энциклопедию можно собрать :xaxa

(Свой вариант ответа скажу последним. Не сомневаюсь, что он совпадет с чьим-нибудь вашим )--а вы, кто, министр автотранспорта? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Братишка, Я обслуживаю его служебную машину!



Всем привет!

Перехожу к третьему акту.

В общем – эта «волга» была уже в печенках у всех, а ее водила уже вызывал раздражение у всех. Мыслей новых не появлялось.

И тут водила выдал еще один симптом: « А вот, в последнее время мотор сильно троит на холодную при прогреве, а потом выравнивается… А днем, сколько не завожу – не троит, только после ночи троит»

Мы снова набросились на эту «волгу, оставили ее на ночь в ремзоне, сутра снова воткнули манометры на давление масла и топлива, электрик приволок свой военный «осцил» на колесах, к форсункам подключил, а я с DST наготове стою. Легкий пуск произведен, и мы ждем сюрприза. Температура 20, оборотов ~ 1900 , -полет нормальный, давление топлива в норме, масла – 5, падает до 4, стрелка манометра прыгает вокруг отметки, как пропеллер + 1-1, ….да вроде и на других машинах видели что прыгает, разве что послабее… стоим, пялимся, ничего не происходит. Тихо работает, не шумит, не стучит. Обороты , как положено, медленно падают с ростом температуры, мы уже дружно начинаем материться: Е**** ПэРэСэТэ!!!! Ну где ты, Бл**ть!!!

И тут на ~1500об/мин начинается легкая колбасня, усиливается, еще сильнее, и вот! Один цилиндр отрубился. Отключаю лихорадочно форсы: 2 не реагирует…. Включаю форсунку – реагирует…немного мотор выровнялся, потом снова колбасит, ищу…теперь не реагирует 4 цилиндр… У электрика на осциле проблем нет, у меня ошибок тоже не появилось. Электрик плюнул в моторный отсек , смотал и укатил свою телегу, предложил принести канистру бензина, облить этот пепелац и поджечь…

А у нас с мотористом наконец-то появились новые мысли…Так может у нас и на горячую происходит все тоже самое?????? А мы роемся в электрике и топливоподаче? НА ХОДУ СИМПТОМЫ то КАКИЕ!!!!

Прогрели мотор, на ХХ работает идеально,1500 - 2000об.-проблем нет, 3000-4000-5000…ничего не происходит...

Идея: вспомнили, что пустые гидрокомпенсаторы лучше всего прокачиваются на ~ 1500 оборотах, ниже – намного дольше, и выше – тоже дольше получается, я задал ей 1500об, сели и закурили. Работает идеально!

Не успели докурить, увидели изменение в поведении мотора! Начинает подергиваться, еще сильнее, СН попер вверх, обороты стали медленно падать, 1350- и мотор снова выровнялся, а я не успел баланс снять. Со второго раза я дождался подергивания , и искусственно поддерживал их на 1500, не давая упасть, и вот она – колбасня! Отключаю форсы, все реагируют, но слабо, потом перестал 1 реагировать, потом 2, снова реагируют! Перестал реагировать 4 потом 3, мотор колбасит конкретно! Ведь не попарные горшки отрубились! ВОТ ОНО!!!!!!!

Но потом такой колбасни больше вызвать не смогли, только легкие подергивания на 1500, а потом и они пропали, и снова машина целый день работала нормально….

Остались три мысли.

У кого больше?

"Братишка, Я обслуживаю его служебную машину!"--вот откуда ноги растут!! :xaxa :xaxa :xaxa без обид! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Все ништяк, братишка! меня Х*й кто обидить сможет-я никогда не обижаюсь!

Я так понимаю, что ты склоняешь на гидрики? Или я не прав? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Я конечно не такой спец как ВЫ и Волг через мои руки мало идет,но думаю что когда ВЫ нашли причину нестабильного давления масла, то и проблема ВАША разрешилась. Из мыслей посторонний предмет в поддоне, маслонасос и его клапана, прошу сильно не ругать, я только учусь.

похоже на заедание гидриков или вода в топ системе