SDL2000 Открой крышку горловины на заведенном движке. или манометр вместо щупа. Картерные газы стремятся наружу. Их больше, чем перетечка на хх.

На ХХ не может, а если ДЗ открыть, то вполне.

На герметик посадил бы быстрей, чем сообщение набирал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

я тут подумал - могут быть и дикие варианты, типа наглухо зибитого воздухана, что аж через систему вентиляции сосет. с другой стороны - откуда там сосать? там же все герметично относительно... не, ерунда какая-то...

Дикий вариант из жизни.

ГБО, вместо замены пружины в редукторе, пацаны изменили разряжение(тряпку в воздухан :xaxa http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif ) Диагностика дурела, но определились по звуку.

Придурки мать-их! Кстати в основном газовщики после себя оставляют море подсосов! Они не заморачиваются на герметик!

Скорее всего сосет через уплотнительное кольцо форсунки.

Среди газовщиков много классных специалистов, а среди любых мастеров много

пофигистов, после которых, ГБО фик отстроишь из-за подсосов :xaxa

У нас под редуктор кранштейн придумывать и садить его по нормальному не заморачиваются уроды :10: ставят прям на шпильку крекления акамулятора, а потом хрен подлезешь на карбах, а если и подлезешь, то обжигаешься :11: Скоро буду ездить по этим уродам и по рыжей наглой морде бить.

Там к стати редуктор и ставится не правельно(при разгоне проблемки)

Тут по случаю в ягуар залез. Моя рука ваще ни куда без удаления чегонибудь лишнего

не залазит. Надо будет тоже в туманный альбион смотаться разобраться :xaxa

А часто встречается такая неисправность? И вообще эти уплотнители надо менять при каждом съеме форсунок?