Вполне естественная и нормальная реакция.

Вода снижает температуру в цилиндре, поэтому отодвигается детонационная граница.

В свое время в двигатели Ф-1 (да и в группе В в ралли) впрыскивали воду в цилиндры

для повышения мощности.

Крутить ничего в прошивке не надо, врядли поможет.

так даже если сдвигается граница, то УОЗ не станосится раньше, чем задан в прошивке.



по поводу холодного воздуха - при -10 едет хуже хотя и плотность воздуха выше.



не хотелось бы терять такую часть потенциала двигателя...

Привет. Температурный режим двигателя меняется при зазности в поведении авто? Точно контролировать ее можешь в движении? (МК)

температурный режим такой же как и обычно. кроме влажности других причин появления не заметил, наблюдалось неоднократно. все больше склоняюсь на влияние электроники ибо работа двигателя меняется довольно сильно. по характеру очень похоже на изменение фазы ГРМ.



з.ы. dk-34, постараюсь подъехать на неделе, вместе посмотрим, подумаем.

При благоприятной погоде, сам у себя до100 с места, сколько выигрываешь?

Меньше 0,5сек все субъективно....