Посмотри осцилограммы искрообразования на мотортестере или осцилом, и сравни по цилиндрам. :PIVO

А снять данные можно поставив удлинители на стержни свечей или с искуственной обмоточки вокруг стержня, на всех цил. одинаков.

Я бы предложил просмотреть сигнал упраления катушками и сравнить .

Если длительность импульса управления катушкой первого цилиндра больше чем остальных-вот тогда можно грешить и на ECU,а также обратить внимание на постоянную составляющую импульса.В катушке составной Дарлингтон ,и от 0,2-0,3в он уже будет приоткрыватся,соответстве� �но будут перегрев.

Осцилограммы в студию.

А я бы попробовал кинуть доп массу к коричневому проводу на катушке. Уж больно похоже на неконтакт.

Попробую снять осцилограмму позже отпошусь с картинками.