![]() |
Цитата:
И дальше что? Почти не отличающихся от атмосферного ПО. Только есть коэф. дин.коррекции ТУРБО, который непонятно как работает (и работает ли вообще) |
Это прошива с гоночного УАЗа который калибровали на ЗМЗ, ДМРВ стоял не на впуске а на турбине
|
Да можно и на атмосферном ПО ездить с турбо. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif
Весь вопрос в адекватности ПО и понимании происходящих процессов при калибровке. Ну то что бцн прыгнуло в предел - это как раз не страшно. Но местами конечно там жеский неадекват - особенно в углах... |
Цитата:
Ихвращенцы. гоночный уаз http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif А что знач стоял на турбине. Лично я б его перед турбиной ставил а не после, потому что я незнаю что он там напоказывает при давлениях. ПРавда придется думать на тем, кто с ним сделать, когда блоуофф будет работать, чтоб зверского перелива не было. |
Цитата:
Есть какие нить варианты теоретического определеня карты УОЗ для первого приближения для турбмотора? А то я на тамосфере обычно смесь настраиавал сначала, а потом по ускорению более менее подбирал оптимальные углы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif |
турбина у двигателей ЗМЗ-4064.10 и ЗМЗ-4054.10 одна и та же
немного не в тему, но думаю многим будет интересно V6 мотор производства ГАЗ http://off-road.com.ru/roc/motor_301.htm |
Цитата:
Во первых турбина а турбиной, а моторы разные, прощивки должны быть разные, посмотреть возможно ПО другое тоже ...хотя без карт наверно бесполезно ... а эммибокс врядли будет карты микаса изучать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif А про ЗМЗ - 301 ты год посмотри http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Его так и не пустили никуда |
Макси ответь плз на лс http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif
|
Цитата:
|
|
Текущее время: 17:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot