нельзя, потому что большая нагрузка на бензонасос.проще помыть бак

2 фильтра тоже самое что и две сетки на форточку: крупная от мух, а мелкая от комаров. Хотя у нас и ставят на легковые дизеля дополнительные фильтры от Камаза. От сдвоенного отпиливают половину и вкручивают штуцера.

Я бы поставил 1, но хороший, чем 2-10 но каких попало, в лучшем случае может давление снизиться.

когдато после чистки форсунок вместе с баком,трубками,короче со всей топ системой,

30% клиентов возврошались обратно через неделю,месяц,

из-за этого начал устонавливать волговские фильтра на ВАЗы

под копотом разрезав топливный шланг идуший на рампу,

не одна машинка ешо не вернулась после таких переделок



я счас смело даю своим клиентам 2года гарантии на чистку форсунок



и обратите внимание кто скока видел на ГАЗ грязные форсы

я лично видел один раз, посмотрев под крылом Газели где стоит

топ.фильтр, оказалось что вместо нее стоит прямая трубка.

Для устранения конденсата из бака влейте 200 грамм спирта (в аптеке 15р.)

Спирт связываеться с водой и выжыгается

"Спирт связываеться с водой и выжыгается"





Спирт становится водкой, а она смешивается с бензином.

На бак лью 0,5л.

Поднял тему из могилы...

Хотел точно также замутить, только с родным вазовским фильтром...

А чем вазовский фильтр отличается от волговского ? выше степень фильтрации ???

А не лучше все-таки бак помыть или пропарить? Толку больше будет.



Читай выше:

2 с лишним метра топливной трубки покрытой ржавой шелухой тоже прочистить? сравни себестоимость работ по замене трубки и внедрению доп. фильтра. Лишнее сопротивление ничтожно, производительности бензонасоса хватит продавить ещё один незасорённый фильтр.

Ставить фильтр который рекомендован заводом изготовителем автомобиля сие. И не надо ничего мудрить