Высоковольтные провода тоже менял.

А может быть проблема в модуле зажигания при запуске?

....хотя при движении провалов не наблюдается...



Спасибо Саше за подсказку по регулеровке СО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

denkaz Подключи манометр, заведи машину, заглуши машину, оставь на 5-10 минут. Если давление падает - скорее всего текут форсунки

Loader , если давление падает, может и не держать обратный клапан. Форсы можно еще проверить пережав обратку и включить зажигание, если давление будет падать, форсы текут.

alex04 я говорил что скорее всего форсы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif просто жизненный опыт....

Там под капотом ,возле вакуума будет потенциометр для регулеровки СО

Форсунки все в норме.

Мерял давление 2,8-3 очка. Заглушил - опустилось до 2,8, ниже не опускается.

Отрегулировал CO (0,9-1 на холостых оборотах), лямбда 1-0,999.

Мгновенный расход на ХХ снизился с 0,9-1 до 0,7-0,8 л/ч.

Ухудшение динамики пока не заметил.

Да, еще вот № ПО : 1037352585 , версия ПО: M1V13S65.

проблема с запуском пока еще не проявилась (уже 2 дня).



Еще один вопрос. С помощью изменения каких параметров двигателя регулируется CO?

(Т.е. когда я изменяю коэф. корекции, что физически меняется?)

физически-время впрыска.

Какой коэф стал при СО=1%?

что физически меняется?)



меняется время впрыска,а значит и смесь..

насчет коэф., точно не помню, по-моему, -1,750.

а, что скажите насчет прошивки?