Во-во,и для Я5 и для Я7.2 перепады напряжения,или сбои или недостаточное напряжение - критично!!!Вот здесь-то и приходится прибегать к методам,общее название которым - "шаманский бубен" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

С напряжением баловался, работает при любом

Шью на столе от стабилизированного ИП - проблем с перепрограммированием на Я-7.2.пока не было. Из собственных наблюдений: были одно время 16V блоки от Ителмы, тяжело было вывести на связь, но манипуляции с питанием в лодыре это обычное дело. У меня лодырь шьет на скорости до 38400, а на 57600 уже не хочет ни как.

Тоже на столе шью , без проблем , если и возникают проблеммы ,то убовляю скорость . пересбрасываю питание http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Problema v porte USB1.1 Postav USB2.0 I nikakix problem ne budet 100% garantiruyu. Sam seliy mesyas nad etim golovu lomal.

Стабилизированный БП, питание 13,5 В, самодельный адаптер, скорость 57600 и никаких проблем. Работают все загрузчики. И все блоки. Кроме стестно М154. Разницы нет на машине блок или нет. Длина шлейфа 5м. Прежде чем читать или зашивать после подачи напр. надо подождать две-три сек. Пока проблем небыло.

Подскажите, как вы подключаете 43 ногу ЭБУ не снимая его с машины? У меня на разъеме нет провода на 43 контакте.

Берешь отдельный разьем. Вставляешь нужные крнтакты и к адаптеру. И все работает. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

А можно ли перепрограммировать используя проводку и разъемы имеющиеся в авто, дополнительно выведя провод с 43 контакта ЭБУ. Например используя разъем диагностики. (просто нет второго 81 контактного разъема ЭБУ).

А чего ж нельзя? Можно. Помоему проблем не должно быть. Разве что напряжения АКБ может быть маловато для некоторых блоков чтобы в режим программирования перейти.