Разные бошки на 1,5L и 1,6L как на 8V так и на 16V.

Вот это я и хотел узнать , спасибо TechNik :PIVO

" башка у восьмиклапанника 1.5 и башка у восьмиклапанника 1.6 одинаковая или они разные?Если одинаковые, то степень у 1.5 и 1.6 получается не одинаковая?"



Головки разные - степень сжатия одинаковая.

в 1.5 16v степень 10.5 только с очень старыми ГБЦ объем в которых 32.5-33 кубов, этих моторов нет уже несколько лет. В новой гбц объем 35.5 кубов - степень 9.9



в 1.6 16v объем в гбц тоже 35.5 кубов степень уж точно не выше 9.9.

И до каких же пор выпускали 16 клапанники со степенью сжатия 10.5 ? И зачем ее все же понизили, неужели из-за нашего бензина?

А какие внешние отличие ГБЦ 1,5L 16V с степенью сжатия 10,5 и 9,9?

А с завода на 1.8 16кл. какая степень сжатия?Просто насторожила их копрессия, порядка 15.5 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

и еще вопрос, как распознять какая степень сжатия?Может по году выпуска?Понятно , что если в моторе меняли поршня, то никак ст.сж. не узнать, но на стоке может по году или компрессии?У кого нить есть чо нить типа статистики увеличеня компресии от увеличения степени сжатия?

15.5 нормальная компрессия.

степень около 10-10.5

Все слишком приблизительно. И много чего влияет.

Померял давление на стандартных РВ, сдвиг на 7 градусов изменил компрессию на 2 ат.

ага,и еще каким компрессометром мерял.наш на всех(1,5 1,6 )показывает норма-14,а у всех мотористов наших ихние-12.и меряем все правильно и компрессометры меняем и тд.тока у нас импортные,а у мотористов-отечественные...со старых вазовских запасов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif