Я тут ещё раз позволю себе вмешаться и попрошу запомнить одну непреложную истину :"Лучшее - злейший враг хорошего". Заниматься так называемым чип-тюнингом (слово-то какое модное, скоро, благодаря стараниям столь многих мастеров, будет в разряде ненормированной лексики http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ) без знаний процессов, происходящих в двигателе..... Вы на верном пути :wink: (Если детонационные стуки прослушиваются на низких и средних частотах вращения к.вала, можно предствить, что происходит в цилиндрах на высоких частотах, когда этих стуков уже не слышно... Вообще, чтобы вылетели перегородки между поршеневыми кольцами, бывает достаточно проехать на хорошей скорости километров 100-200 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

Поставь прошивку J5V13I03,с перекомутацией форсунок,

поставь ДМРВ .....004,зазоры в свечах 1.1,правильно

отрегулируй толивоподачу.

И посмотри как поедет твой автомобиль.

Moyo:

Полностью согласен с приведенным высказыванием. Но дело в том, что над машинкой мы трудимся вдвоем с приятелем. А он при хорошей динамике говорит: "разбегается очень недурно, но должна в два раза лучше." Это "в два раза" и заставляет совершать дальнейшие движения... Детонацию больше чем на 2-3 сек. я не допускаю, а теперь буду стараться вообще не допускать, иначе весь труд насмарку.

-----------------------

Волге:

У меня постоянный впрыск ( это - недостаток) . К сожалению, плохо представляю, что такое перекоммутация форсунок и ДМРВ...004. Зазор как раз 1,1 мм.

-------------

Видимо, следует сказать, к чему мы с приятелем стремимся.

Когда-то он настраивал "классику" и, по его словам, добивался сказочных результатов. На моей "семерке" он показал, что авто может ходить иначе. После этого я и предложил ему попробовать на инжекторе. Я настоял на использовании в качестве критерия

времени разгона на 3-й передаче от 40 до 100 кмчас. Это щадящий для авто режим, по крайней мере, КПП не страдает. Где-то в Сети нашел цифру 12.3 сек для стандартной "десятки". Кстати, цифра совпала со временем разгона до сотни. Теперь эта цифра мне кажется нереальной для стандарта. Затем нашел уже другую цифирь для моей модели

21110 - 15,6сек. То же и от нуля до сотни. Это похоже на истину.

Так вот приятель утверждает, что мы обязаны получить 9-10 сек, а лучше 7! Вот и изощряемся.... Правда есть еще один момент -

передаточные числа. Похоже у меня ГП -3,7. Есть предположение, что

с изменением ГП динамика изменится нелинейно. Благодарю за предложения и участие.

Для 8 клап. двигателя:Поставь прошивку J5D13I03,

поставь ДМРВ .....004,зазоры в свечах 1.1,правильно

отрегулируй толивоподачу,т.есть СО это обязательно!!

И посмотри как поедет твой автомобиль.

Есть ДМРВ .....037,три последнии цифры номера,и есть ДМРВ.....004,

длинный номер на корпусе,какие стоят форсунки?

Калибровки в прошивке для ДМРВ должны соответствовать

его номеру.

Однако ,у тебя че феррари штоль 7 сек они

собрались делать

парни на солнце перегрелись 100%

захотели 7 сек это могло такое в голову http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Это все "ОНЛАЙН-КЛОУН" покоя не дает.

Крутая штука. Она наверное обещает такие параметры :drink:

у меня байк разгоняется за 4 сек его не одна машина не достанет а они жигуль хотят так одной прошивкой :drink:

Тоже наверное на ОНЛАЙН-КЛОУНЕ отстраивал? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

ага http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif