Ищи в темах "Прошивки-незамерзайки" и "Прошивка на обкатку и проверку".

ДМРВ на хх, остальное по дросселю. Нормально ездит.

на Я5.1 нет ДТВ...



всё работает отлично! лучше чем с ДМРВ... проверено практичкой а не теоритическими рассуждениями.



а если ДТВ допустим есть в Я7.2 может его можно использовать но ездить по БЦН ?



карбюратор всю жизнь ездил без ДМРВ, ДТВ, ДК и прочей трибутни и до сих пор хорошо себя показывает, Мастер Моторовская 2109 с ВАЗовским 16v движком и карбами Вебер отодрала всех инжекторных и роторных(в том чисел роторных-инжекторов) ТАЗов и даже Nissan skyline GTR... и Toyota MR-2...



заняв 2 место после EVO 6



http://www.tatauto.ru/news/2007/01/28/237.html

Ложи сюда логи состава cмеси из выхлопа "вчера" "месяц назад" - а мы обсудим насколько отлично (одно от другого) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



В карбюраторе кстати расход топлива определяется диференциальным давлениием. Карб это чистый дад.

На счёт января и дтв эт ты загнул, то что его нет в штатной комплектации не говорит о том что он не поддерживается, на самом деле в прошивках есть обработка сигнала с дтв просто ты этого не видишь и хрюнские карты это не рулят, да и не нужно это для штатного автомобиля.



На счёт карбюров ты тоже не прав, помнишь на старых машинках на зиму крышку фильтра переварасивали чтоб воздух от горячего колектора поступал (подогретый.) иначе машина не едит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

сейчас клапан автоматический стоит о оброти внимание гофра то от колектора идёт.

Если так и не понял, о чём реч, вываливай логи, или сам посмотри.

Пробовал ездить без ДМРВ все-таки с ДМРВ резвее и расход меньше.

Так воздух горячий нужен,чтобы карб не замерзал!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifФизика.Снижение температуры при понижении давления,плюс испарение бензина.Тоже понижение дает.А если еще через сапун конденсат с движка идет!!!!Как зима,так к нам карбовые газели косяками на установку гофры от коллектора тянутся.Ну,после осмотра(платного)http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif.А с холодным воздухом наполнение даже лучше!

Извеняюсь пропустил этот фактор не написал(посчитал его не в тему), но при изменении температуры воздуха меняется и наполнение.

Вот ты просто прикинь сегодня на улице вечером -12 ты откатываешь прошиву.

Проходит еще 2 дня и на улице уже + 18.

поехать то она поедит, только как, согласись что уже не так как при -18 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

вывод - нужны поправки по температуре!

А такие поправки как раз и делаются по ДТВ(при отсутствии ДМРВ).

А с ДМРВ ездит разно в разную погоду , врет он . Так зачем децильная экономия ? По дросселю много народу ездит и не в обиде на погоду.