Звонил клиент,сказал что оригинал стоит 10 т.р., он заказал неоригинал за 2000 руб, переставлю,доложу результат. А старую попробую помыть.

У моего дядьки AUDI 100 1990г, промыл моно на стенде часа четыре гонял , заменили нижнюю резинку и перестала фыркать в глушак ,динамика выросла при чем по его словам она не ездила так с момента покупки(два года). Так что положительный эффект будет однозначно.

Мобыть не в тему, долго трахался с похожим Пассатом, тоже РП поменяли и промыли всё что можно и ни фига, поехал клиент в фирму, там занимаются в основном В3ми , самое интересное вылечили точной установкой распределителя зажигания, о как бывает .

Что-то слабо верится. На таких годах все трамблеры разбиты в хлам, а если с вакумником то точно вообще не поставиш. Свистят.

кто как выставляет зажигание на этих моторах ?предусмотрен сервисный режим?

Здравствуйте. Пассат в3 92 моно 1.8 двиг ABS Зажигание ставил по метке на маховике .Точили втулки (вместе с валом) в распределитель. Ремонт был на выезде (больше 100км) ехали прость мимо.там кроме токарки ничего не было(а тем более Винса) Снял шланги,одел трубку с баночкой на полметра выше монофорсунки в баночку долбанул очиститель карбюратора (не советую шибко едучая штука) завел /сдохла, через 5 минут открыл форсунку отаккумулятора(ОТКЛЮЧИВ ПРОВОДА ОТ ФОРСУНКИ) на 10-15секунд,прдцепил бензопровод на место.Притащщили распределитель с ремонта ,выставили ,завели все глюки пропали!Еле смылись от обалдевшего владельца.Думал сдохнут резинки /прокладки ,ездит уже год ,хозяин от нее тащится( 92й бензин,родного 95го не видела).С уважением ...Genrih.

Все кончилось тем,что снял форсу,промыл в Винсе,периодически щелкая от АБ,продувал,опять купал,щелкал. Итого гдето час.

Результат: проблема исчезла,все рады. Да,форса снимается легко,один 6-гранник,только уплотнительное кольцо берегите.