Распедвал один, а двигло двухлитровое. Завтра пообещали Автодату скачатьс инета но это будет завра ..............

Для проверки угла опережения зажигания необходимо вогнать авто в сервисный режим (замкнуть коричневый разьем, висящии в моторном отделении на стенке, обычно с лева по ходу движения, на массу) А то компьютерное управление опережением загонит метку куда хочет, тем более если есть детонация.

TO Vl-r

Проверь датчик положения дроселя на предмет замыкания контактов ХХ при отпущенном дроселе. Исправность моторчика ХХ и особенно его механической части на предмет заедания. Дросель промой и отрегулируй зазоры и ДПДЗ. По блин кодам авто что выдает?

Оно?





[attachment=31818:attachment][attachment=31819:attachment][attachment=31820:attachment][attachment=31821:attachment]

Всем спасибо за ответы .



Но дело не совсем в этом.

Извиняюсь (и посыпаю голову пеплом):

С самого начала дал неверную информацию на счет подсоса,

понадеялся, что на сервисе более досконально проверили, а сам

не всегда успевал добежать до капота и пшикнуть "хол. запуском", газовать

все время приходилось.

Не совсем детально исследовал осциллограммы (в основном грешил грязные свечи на кот.

лень неск. раз менять было).

Короче панику навел раньше времени.



Датчик давления от осцила починил и при прокрутке стартером вобщемто все

увидел.

В итоге дефф. :

1 Зависший кл. EGR

2 Неиспр. концевик "газа"

3 Не испр. коммутатор (2й канал спонтанно двигал момент подачи

первички на 3-5 градусов, хотя сигнал с мозгов был стабильный)

4 подсос воздуха в основном в 1-4ц.

5 чуть вытекшие кондюки.

6 сильные помехи по питанию на блоке Airflow sensor

Еще был убит "бендикс", что очень сильно мешало.



Осцилки кладу которые записаны после замены бендикса, комутатора,EGR, концевика и

кондюков. (когда ам хоть как то на ХХ работать стала).



[attachment=31826:attachment][attachment=31825:attachment][attachment=31827:attachment]

Чёт я не понял: так заработало или нет?

А все, ей уже деваться некуда. Просто коллектор снимать некогда в (отстой пока оттащил),

напарник придет снимет (тем более кл. не торопит). Там еще бутафорских косяков много.

Заведу отпишу.



Еще раз всем спасибо.

Все, завелась как часы.



Там между головой, прокладкой и вп. колл. , в нижн. части перекрытия практически не было

(вп. колл. то от другого движка) как оказалось

Сначало на прокладке чуть держало а потом и прокладка отр. начала.



Только 31 ошибку по датчику детонации кажет. И как то странно.

(По Митчелу Д.Д только на турбо , хотя провод с конт. из мозгов идет и пит. 5в на нем сидит)



Вкрученный датчик - завожу,через минуту ошибка.молоточком по д. стукаю

заж. двигает.



Выкрученный датчик но подсоедененный - завожу ошибки нет, молоточком по д. стукаю

заж. двигает.



При заводке ст. всплеск на уровне 5в +-0.5в, но и при выкр и подсоедененном точно такая

картина (осц. смотрел) не понятно.



Машину отправил. Сказал когда свой хлам в порядок приведеш (глушак, итд) приезжай пороюсь

дальше, факультативно.



Еще раз всем спасибо! И мож. по Д.Д. у кого какие мысли есть.