Попробуйте объяснить другу, что этого делать не нужно - незачем. Лучше поменять ДК. Он не так дорого стоит. Да и диагностировать потом проще.

А катализатор на машине есть? Если да - тем более не надо ДК отключать.

А ты еепром не трогай и СО не изменится.

если той же прошивкой перешивать...

Дык все-таки стоит отключать или нет. У нас стоит от 800 руб до 2200 руб. :10:



Что делать?? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Мое мнение если стоит 1 ДК - евро2, то отключать не стоит (всетаки смесь всегда в норме), а вот катализатор лучше временно заменить вставкой (пустышкой) вдруг понадобится при техосмотре - кстати насчет техосмотра убрав ДК будут проблемы ведь уровень CO ,будут требовать не по Россия 83, а именно Евро 2. ну дальше думай сам.

C какого перепугу будут требовать евро 2, если прошива стоит россия-83???

Только "мудрый мент" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif сможет отличить машинку с Р83 от Е2.... И то, по адсорберу... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

В техпаспорте на машину пишут не прошиву, а стандарт экологии и спрашивать будут по нему и без разницы какая прошива лишь бы в нормы СО уложилось, а раз стоит ДК значит как минимум ЕВРО2 и если его убрать разумеется вместе с катализатором - то под нормы никак не вытянуть .

Ни разу не замечал, чтоб в техпаспорте писали нормы экологии.

Хотя теперь, правила изменились, наверное. Р-83 не существует на новых машинах http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

21102-восьмиклапанник(надеюсь).Я5-61.Заводских прош.нормальных не встречал.

Тут либо самому крутить,либо шить без ДК.Если будешь перешивать на другую-обязательно регулировать СО.

Еще.Какого года авто?Были такие с активированным датчиком температуры воздуха в ДМРВ.Если будешь перешивать авто в такой комплектации,отреж провод от ДМРВ,который идет на ДТВ.Иначе СО не настроишь.