|
2 Zega:
конечно с компрессией и сж немного напутал, но сж 10 на вольво с турбиной вычитал в книге по ремонту сих моторов. Написано что под 98 super или неэтилированный 95. Компрессия на этом моторе 12-14кг. Это не мои домыслы, а цитата из книги, которая лежит прямо передо мной. 2 romik: А ты сам попробуй, тогда и не будешь говорить , что это сказки. А про то, что между ДМРВ и заслонкой поставил турбину это я немного утрировал. Так-то все путем стоит, сразу после коллектора, как положенно. Да и вообще, зачем же начинать перепалку, и пытаться показать себя самым умным??? Ведь я всего навсего просто спросил совета, что можно в блок зашить, а не просил намекать, что я че-то сочиняю. Просто ответить "не знаю" куда проще, ведь вопрос сразу и решится... |
а зачем прошивку заливать? c такими понятиями в вопросе стандартная рулит.
|
Просто всегда хочется лучшего...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
вообще степень сжатия пропорциональна квадрату давления. и мотор точно развалится. Может он и правда поставил турбину. Сам ездил на таком конфиге очень давно, 0,5 избытка - жуткая детонация, то есть с низов хорошо, но на полную не поедешь. Ломает перегородки на поршне, из вентиляции начинает выдувать масло. Так что ето фигня - на такой сж с наддувом
|
хватит наивностью страдать... для ТАЗа лучше дудок ничего нет.
все эти надувы для него полное Г... |
Цитата:
Цитата:
http://rotorman.nm.ru/motorcraft2.jpg Вот дудки да - клевые. C них по 400 сил с таза снимают. (когда в него 2 мотора крячат.) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
Цитата:
что-то получится никто неспорит, но с дудками получится лучше. покажи мне хоть один ТАЗ с надувом который победил-бы на драге? 4 дросселя + закись до 270л.с... 2 мотора были роторных, карбюраторных и ~450л.с. |
| Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot