У ВОЛГОВСКИХ КАТУШЕК ВСЕГДА ОСТАТОЧНЫЕ КОЛЕБАНИЯ НЕБОЛЬШИЕ.ПРОВЕРЬ РАЗРЯДНИКОМ 20ММ.У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ СЛУЧАЙ, ОКАЗАЛСЯ ПЕРЕГНИВШАЯ ДОРОЖКА С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ БЛОКА.БОД ПОДЛОЖКОЙ.

Тут перечислены наиболее вероятные причины.Ставим силиконовые провода(не левые,R не менее

3 ком).Но и не более 10 ком.Смотрим сопротивление колпачков(около 5,6 ком) и чтобы не было

прогара на их корпусе.Смотрим ,а не протерты ли провода,управляющие катушками(сзади катушек лежат,на новых авто они в гофрированной трубке уже).Пробуем еще заведомо исправные катушки

и подменный ЭБУ(прошива 138 тут не причем,можешь заменить на 158-ю).И свечи,свечи бы нормальные

поставить.

Только про то,что сказано тут про то,что много ошибок это нормально не соглашусь.Много ошибок-

это косвенный показатель проблем,которые надо устранить.

.... И прочистить массовие провода на кузов.

Приветствую.Спасибо за советы,пока адаптер изобретаю ,а то перешить нечем пока недоводилось сталкиватся.

Минуса,выс.провода смотрел сразу,нормально.Ошибка явно указывает на обрыв первичной обмотки катушки и заносится даже на незаведённом двигателе,комп однозначно.

Осцилограмма первички тоже непонравилась из-за практически отсутствия остаточных колебания и малого времени горения искры 1-1,2 мс,хотя в инфе которой располагаю говорится о 2,2 минимум,вот и вопросы ...

Дальше не лез(топливо там,форсунки) так как считаю первостепенным устранить обнаруженное.

Чек не горит,на ходу может кратковременно загорется и погаснуть.

Что получится с перешивкой напишу,может и блок ф топку...если перешивку не переживёт. :xaxa

Приветствую.Чёто нифига не пойму с этим адаптером,для Микаса 7.1 напряжение подтяжки сколько 12 или 5 вольт?Собрал адаптер по схеме с чиптюнера на трёх транзисторах,при подключении блока на К-линии 5 вольт получается,коннекта нет.Сам адаптер работает.Просветите плиз...

У меня тоже на транзисторах.

Связи нет, чем щить пытаемся?



лодырем у меня тоже типа нехотел, заработал когда скорость поднял.

или чемнибудь подревнее, винфлешом например.

Пробовал разными прогами (Чиплодер,ТинингПро,ИСД)на разных скоростях,одно и тоже-нет ответа от блока.Непонятно сколько должно быть напряжение на К-линии с подключенным компом,у меня 4,8в,отключаю к-линию от компа -12в.

У меня Комбилоадер выходит на связь с ЭБУ только когда на мониторе появляется Установка связи с 5В. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Адаптер собираю на двух транзисторах кт3102(коэф. усилен. больше 500). Все детали укладываю в корпус СОМ-9pin. Только нужны резисторы 3мм. и конденсатор маленький по размеру. Кабель телефонный 4-х жильный или микрофонный 2-жилы каждая в своём экране.

Собрал более 20. Все работает. С адаптером проблем не было, а вот некоторые программы любят работать под своим Windosom.

Всем привет!Итак итоги-чиптюнинг за один день освоить тяжеловато,уж очень много нюансов.

Клиенты ждать не захотели и привезли новый блок с прошивкой E000357,подоткнул и машина поехала,без провала на разгоне и заглохания на сбросе газа-осталась тряска на ХХ на холодную и вялость на разгоне.Помыл форсунки и поменял бензонасос(по настоятельной просьбе клиента) и машина просто полетела,всё остальное как рукой сняло.

Всем спасибо.Тема закрыта.

p.s. А с перешивкой российских авто как-нибудь на досуге позанимаюсь,что-то интерес появился...