FORUM Carcd

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)
-   ГБО (https://carcd.ru/forum/40/)
-   -   Очень медленно падают обороты (https://carcd.ru/forum/40/thread20735/)

ignnatt 04.01.2007 13:52

Большое всем спасибо за помощь, сейчас буду пробовать. Кстати, кто-нибудь подскажет где взять программу СТР 3.21, или можно использовать CTP 2.15?

Andy P. 04.01.2007 20:53

СТР 3.21 только покупать, но можно править и в 2.15. А лучше немного подождать и купить то, что создают Макс с Казимиром.

ignnatt 04.01.2007 21:03

Попробовал все предложенные варианты - ни хрена не помогает!!! :11: :11: :11: Прикрепляю изображение своего редуктора - может кто подскажет как его правильно настроить?[attachment=30288:attachment]

compressor 05.01.2007 01:16

Цитата:


Попробовал все предложенные варианты - ни хрена не помогает!!! :11: :11: :11: Прикрепляю изображение своего редуктора - может кто подскажет как его правильно настроить?[attachment=30288:attachment]

на сколько что конкретно закрутить тебе никто не скажет тут чутьё нуно!!!

винтик с торца-скорость подачи газа его закручивай до тех пор пока не появятся провалы при плавной подаче газа.

болтик сверьху -это ХХ.

А утебя редуктор соответствует мощности твоего двигателя по кВт?

Sensej 05.01.2007 12:36

Кинь прошивку в личку, подправлю. Такого не может быть!

Настроиваешь так.

1. мотор на ХХ. СО=0,03-0,5 (какой крутить написали сверху)

2. поднимаешь обороты 2000-2500 и настроиваешь СО=0,5-0,8

3. сного обороты на ХХ и настроиваешь СО

4 Обороты и настроиваешь СО

и так несколько раз, пока не будут неизменни показатели.



Главно понять, что боковой винт- это подача газа в зависимости от литража мотора(если много СО- то закручивать, если мало,то открутить).

Это настроивается так:

На ХХ начинаете закрутить винт ХХ до минимума(сколько можно), пока не начинает перебой от обеднения. После этого начинаете обогащать винтом (подальше от центра) , пока небудет работать устойчиво мотор. После этот винт не трогать(пока небудет необходимо обогатить смесь).

Настроиваете по пункту 1 ХХ крутя винт ближе к центру.

Потом по пункту 2 , клапаном на трубке подачи газа в впускной коллектор.

ignnatt 05.01.2007 23:51

Цитата:


на сколько что конкретно закрутить тебе никто не скажет тут чутьё нуно!!!

винтик с торца-скорость подачи газа его закручивай до тех пор пока не появятся провалы при плавной подаче газа.

болтик сверьху -это ХХ.

А утебя редуктор соответствует мощности твоего двигателя по кВт?

Редуктор на 140Л.С., может в этом причина?

Sensej 06.01.2007 00:34

Цитата:


Редуктор на 140Л.С., может в этом причина?

Редуктор не может быть на 140Л.С.

Он может лишь пропускать газ, для обеспечение нормального горения для определоного литража. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Сделай,как написал и все получется! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

ignnatt 06.01.2007 18:19

Кстати, а какой расход газа считается нормой для 2114? У меня сейчас средний расход 11 л/100. Многовато по-моему! :10: :10: :10:

mastergaz 06.01.2007 21:47

Цитата:


Кстати, а какой расход газа считается нормой для 2114? У меня сейчас средний расход 11 л/100. Многовато по-моему! :10: :10: :10:

Если по городу в такое время года это очень хорошо!Если трасса - педаль в пол тож неплохо.

Sensej 07.01.2007 19:52

Вот - нашел прошивку и подправил, чтобы обороты быстрее падали.

Посмотри как сделан.

Прошивка перемешаная, т.ч. образец i02!


Текущее время: 03:59. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot