Интересный жаргон: перло, подрыв, всунуть, порвать, добавить огня. О чем речь то идет? Нужно учиться излагать свои мысли и вопросы.

Теперь по теме вопроса, после перевода на русский язык.

Для того чтобы улучшить динамику разгона автомобиля, необходимо увеличить крутящий момент двигателя. Ты хочешь установить распределительные валы, с условием стабильный ХХ и невысокие обороты ХХ, а невысокие это сколько? Далее хочется с 2000 до 7000 об/мин. ровное протекание крутящего момента. Для этого необходимо установить ресивер SVR или его аналоги, выпускной коллектор 4-2-1 распределительные валы с фазой до 280град, если фаза будет шире скажем 300град, тогда не удастся добиться устойчивой работы на ХХ и максимальный крутящий момент будет достигнут на более высоких оборотах, соответственно и мощность будет больше. Форсунки менять обязательно, иначе из-за сильного обеднения состава смеси произойдет перегрев двигателя и выход его из строя, расход топлива после замены форсунок в городском режиме движения практически не изменится, при условии настройки программы управления двигателем, именно настройки а не тупого вписывания в блок чужих программ.

Для примера ВСХ двигателя СТИ 1.8 СТИ 9.1 ресивер Пассик вып 4-1 далее 51мм форсунки Bosch 905.

Спасибо turbo!

Прошу извенить за жаргон.

Блок расточен 82,5 шатуны и коленвал калиновские, поршня Т образные кованые, кольца Мале (по моему это комплект СТИ 1,http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gif, дороботана голова(каналы), ресивер Брагин, паук 4-2-1, прямоток, ДК, валы с 1,6 стоковые, коробка ГП 4,13, ряд сток

ХХ хочется не более 1000

Расход хочется не более 10- 11 по городу, по трассе 7 - 7,5

По трассе езжу 160 - 200

По городу под настроение.

Сейчас устраивает динамика в низком диапозоне обаротов и хочется добавить в средних и высоких

Какие валы и форсунки под железо и мои пожелания посоветуете?

По форсам посмотри тут: http://rotorman.nm.ru/j5-sport/bn_fors.htm - это сайт Emmibox-a.



По валам: если хочешь сохранить момент внизу и холостой ход не более 1000 об/мин. - не увлекайся злыми валами. (широкофазными и с большим подьемом), ибо обороты мах.скорости у тебя ~6000 об/мин.

Ну форсы менять по любому! Если правильно понял.

А вот по не злым валам, это как? Советуйте

Могу предложить два варианта СТИ, про других производителей ничего сказать не могу т.к. в основном приходится работать с СТИ. Эти два варианта требуют небольшой доработки ГБЦ и то не всегда.

2112-СТИ-3.1 Впуск 9,1 281/114

Выпуск 9,1 281/106

2112-СТИ-2 Впуск 8,8 291/111

Выпуск 8,8 291/111

Из валов ММ (Мастер Мотор) на которых довелось ездить: низовая комплектация 32/38, средняя 38/44. Это для мотора 1,5.

Для 1,8 судя по тому, что ты озвучил выше пара 38/44 лучше подойдет. Примерно ориентируйся на фазы и подъемы, которые тебе указали. Для справки: чем шире фаза и выше подъем тем лучше наполнение на высоких оборотах, соотв. мах. момента смещается выше по ВСХ и выше обороты мах.мощности. Сейчас уже много производителей предлагают тюнинговые валы, смотри описания и характеристики, если прилагаются. Есть Брагинские, ММ, Стольников, Нуждин, ОКБ Динамика и.т.д. поищи по инету.



2112 - 1006014 / 15 - 32 38 44 50

Подъем клапана, мм 8,2 8,8 9,4 10

Угол открытия клапана, град 244 256 268 280

Высота подъема клапана в ВМТ, мм 1,0 1,2 1,4 1,6



Комплектация валами прежде всего зависит от манеры езды, от диапазона оборотов, в котором наиболее часто эксплуатируешь двигатель, от того что хочешь получить от мотора. Хочу предостеречь тебя от ошибки. Часто бывает так, что чел просит поставить верховой вал, якобы ему нужна мах. мощность, а потом говорит, что не подходит он ему, т.к. на верху (в диапазоне вала) ездить не может. Путают многие понятия мах.мощность и мах.момент (или о втором просто не знают). Это всегда компромис и важно не ошибиться в выборе.

Вот уже вырисовывается картинка.

СТИ 3.1 Нравится что повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500 мин-1*

Стольников 9.15 вроде 2000 -8500 (про них не могу найти информации)

ММ, Динамика почему то вообще не рассматриваю

Нуждин как вариант.



PS: Кабаны интересуются буду ли я учавствовать в дреге. Хотят порвать. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif А у них 4х дроссель с комплектом СТИ 1.8 и Стольниковскими валами 9,8 коробка 7ряд и ГП3,9. Вот думаю, а ведь могут

Как вариант 10,65 (306) Нуждин. Также начали они производство 3-х вариантов 10.05 с разными фазами. Вроде есть 312гр. Неплохие валики.

Сходи на сайт к aspirant-у, там по железу была вроде инфа, посмотри комплектацию моторов, отзывы, там еще много инфы найдешь.

Хочешь драг

2112-СТИ-6 Впуск 11,1 310/111 гидрокомпенсатор

Выпуск 10,7 300/111

2112-Спорт-6 Впуск 12,3 316/107 Толкатель

Выпуск 12,3 304/107