Цитата:
В камере сгорания максимальное давление должно создаваться в определенный момент.
В какой? определяется конструкцией двигателя. А когда это наступит реально,
зависит от того что смешаешь, когда подожжешь и с какой скоростью это будет гореть.
В СТР все правится . Зачем изобретать. Это лучший октан-коректор и +....
|
Я и не собираюсь заменить работу CTP ,наоборот мне кажется что это хорошо поможет при подгоне прошивы. Допустим есть прошива ,заливаем , едим ,и на 5000 звон. крутим окт кор на плюс ,находим звон на остальных диапазонах, затем опускаем корректор до ухода дет на 5000 об ,пишем впамять.
Затем анализируем и работаем над зажиганием по показателю дет и по кооф октан корректора.
Согласись все делается намного быстрей чем подгонять каждый диапозон а потом опя ть заливать прошиву.
А по поводу асинхронности в цилиндрах Ты прав "В камере сгорания максимальное давление должно создаваться в определенный момент" но врятли ты най дёш даже 2 двигателя с одинаковыми распредволами ,камерами и тд,из 10 моторов. |
