Есть подозрение, что Сканматик "время впрыска" отбражает неверно(7,5-8 мсек), МТ-10 перепроверял около 4-х.

Клиент "пропал" вот я долгои не отвечал.

сегодня заменил ДФ . сетку в баке

однако неисправность осталась вот полученные данные:

уоз -5.3

МРВ 17 кг в час

Дл. впрыска 6.9 мс

все это на прогретом движке

иногда обороты плавают

и на 4 м целиндре искра немного слабее



мне кажется что, нарушены метки на днях посмотрю т.к. клиент спешил

Если это не метки то в какую сторону еще капать?

дайте совета

еще я ДМРВ менял тоже самое

обратку пережимал ДК реагирует

что еще смотреть?

После замены ДФ делал сброс с инициализацией?

Проверяй топливную систему на воздух.

Проверяй метки, модуль зажигания, провода, свечи и форсунки. А компрессия нормальная?

Нивы с прбегом 30-50 тыс. страдают прогаром клапанов, аля гидрокомпенсаторы, меряй компрессию! :xaxa

Ставил на такую НИВУ бортовой компьютер, он показал: УОЗ в минусе, расход воздуха 15-17, расход топлива 1.5 в час.

Пробовал подключится AvtoVaz_new, не смог. Блок 7.9.7, машина 2006 года.

Отправил машину в автосервис, там сказали, не работает вакуумный усилитель тормозов. Был подсос воздуха.



У меня вопрос: Где на этой машине стоит второй датчик кислорода и датчик неровной дороги.

Второй ДК после катализатора

ДНД под капотом на кузове прикручен.