спасибо за ценные советы, катушку в трамблере поменяем.

чтобы нагар на клапанах убрать использовали промывку в бак HiGeer(для очистки клапанов)

но у нас потеплело сейчас,но впереди морозы опять будут.

результаты отпишу, спасибо

А нормальную тпромывку не судьба было сделать, но теперь всё равно придётся, и фильтр на помойку, вобще-то бензобак он так и называется, чтобы в него кроме бензина ничего не лили, зря вы эту дрянь туда залили, готовтесь к сюрпризам http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Да HIM_70 насчёт катушечки ты прав но оноа вылетела летам и сразу поевились завышеные обороты х.х.

но после замены стало всё по местам

и насчёт промывки полностью тебя поддерживаю она смывает всю грязь на своём пути и оставляет её

в форсунках.





Да и с пускам в мараза тоже были прблемы памагла установка новых свечей

после замены стала более-менее стабильно завадитса.

Было много случаяв правда 16 клапанных нексиях

конденсат замерзал в вакумной трубке которая к МАПу идет

перед пуском отгревать и выдувать из нее всю гадость потом бе зпроблем

Да, только в этом случае начинает ошибку по МАРу долбать.

С вторичкой и первичкой разберетесь, не забудьте отрегулировать СО.

у нас пока тепло -7, так что пока не имеем возможности чтото говорить точно.

но он стал заводить не дожидаясь пока отработает бензанасос, вкл зачигание и запуск, с полпинка заводиться , а если подождать то приходиться покрутить немного( СО регулировали)

Похоже на обратный клапан б\н

А скореее давление в рейке после остановки б/насоса резко падает.Причина - клапан в насосе.И форсунки на утечку глянь.Так,на всякий....http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifДедовский,но безотказный,способ:снимаеш ь рейку,ложишь под форсунки по клочку бумаги,включаешь зажигание ииииии,по расплывшмся пятнам понимаешь,что родные GM форсунки пора менять на тазовские,серенькие,Siemens..... ..http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif