посмотри не где шланг не пережат ??



и поменяй ему сетку и топливный фильтр.

Нормально . И на всякий случай вакуумную трубочку с регулятора сними посмотри или тудой бензин неподтекает .

Это признак кончини насоса или забитости сетки насоса.

Топлива кипит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

При включении зажигания нет разряженности на регуляторе давления вот давление и выше. Когда авто завел, разряженность пошла и давление упало. Так что все ОК.

Попробуй насос на прямую включить и посмотри что с давлением лелается. Проверь в пробку, понаблюдай при резком наборе газа провалы давления. Глянь на предмет забитости заборной сетки и наличия воды в баке.

Осмелюсь предположить что вы копаете не в том направлении. Насос и система топливоподачи вообще тут не причем. Хотя вариант про водичку в баке мне понравился.



вариант с кончиной насоса вобще не вариант.

плохой контакт или масса тоже.... обычно это чаще в движении вылазит.

Давление на пробку более 5! Больше просто не пробовал.



При не очень резком наборе оборотов давление держится ОК!

Прочитал с самого начала повнимательнее... думаю mars абсолютно прав...

Больше похоже на РХХ, ДМРВ может так дурить, а может и прошивка... Инфы мало.

Может после глушения двигателя? Если так, осмелюсь предположить что при глушении двигателя, перестает создаваться вакуум в перепускном клапане, пружина не сжимается, а давление топлива остается (насос еще работает 2-3 сек). Это только мое мнение. На работающем двигателе нормальное давление 2,5-2,7 в букваре прочитал. Пробовал на столе чисто насосом, сброс происходит на 3 очках.

PXX - 40-50 шагов на холостом

Дмрв- АЦП 0,99 Расход 9-10кг

Какая инфа еще нужна (толко говорю сразу, газика у меня нет!).



И как может дурить прошивка, если до этого машина 25 тыс проездила нормально!

фильтра поменяй топливные и сетку и фильтр, плюс граммов 200 спирта в бак, пусть водичку свяжет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif