А вот и нет!-Дилерский апарат всё через ОБД разьём берёт.А ДМЕ и НПБ на разных шинах сидят.

Ещё бывает один блок- другой(исправный)гасит на шине, а сам на связь может выйти.

Через ОБД разъем берет все , при условии, что нет 20 пинового разъема под капотом. Это машины, по моему, после 2000 года. Там используется 7 и 8 пин в 16 пиновом разъеме. А если есть оба разъема в наличии, то через ОБД только мотор.

Вот по этому поводу у нас разгорелся с человеком спор. Ведь блоки сидят на CAN шине, выход К линии есть у ЭБУ и АБС , тогда почему через ЭБУ мы не можем запцепить остальные блоки ??? отключив дохлый АБС , который возможно просаживает шину. Это не предусмотрено ПО ЭБУ ? или эти функции не есть паблик но при их зании или соответствующем ПО для диагностики подключиться можно?

В моем случае в ОБДшной фишке были только пины питания и седьмой -К линия.

В двадцати пиновом разьеме с двадцатого пина шел фиолетово/белый провод прямо в блок АБС , который закреплен на гидравлике.

диагностикой внутренний кан наверное не подцепишь. А по поводу провода на абс напрямую, наверное Вы не правы. Если снять воздушный фильтр по ходу движеня авто, то под ним увидим , что на провод идущий к абс подходит еще несколько проводов, с других блоков.

Этот фильтр я снимал, в ЭБУ прозванивал CAN шину, проводов там действительно много под ним.

НО ! К блоку АБС не так много проводов приходит. +питания -два провода , минус , CAN шина -два провода, датчики на калесах и К-линия.





просмотрев схему , какая была под рукой , вижу еще и SRS подвязан к ABS.[attachment=28436:attachment]



на кане только три блока сидят.