![]() |
Да напиши же ты код двигателя!А то говорим непонятно о чем.Я,например,не видел в 98 году управления давлением через электромагнитный клапан.
|
Цитата:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 038 906 018 N Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00SG 1615 Программный код: 00002 Код Сервисцентра: WSC 00028 1 Неисправности: 00575 - Давление во впускном коллекторе 17-00 - диапазон регулирования Вот проблема: 1 Неисправности: 00575 - Давление во впускном коллекторе 17-00 - диапазон регулирования |
Если AHU ,то ты неправ.Стандартный двигатель с управлением вакуумом.Могу скинуть файл из Эльзы,если не веришь.
|
Цитата:
; VAG-COM Measuring Block Labels Template file. ; TDi 1.9 (AHU engine) ECU 038 906 018 N Цитата:
А могли ли в клапане как то перещелкнуца пружины и тянуть его в обратную сторану ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif |
Держи файл,обрати внимание на ВАКУУМНЫЙ насос.Если недостаточно,могу кинуть схему вакуумных соединений.К электромагнитному клапану подходят шланги из воздушного фильтра и от вакуумного ресивера.Давления нет.
|
В моем случае пружина встроенная в вакумный клапан тянет флажок заслонки в свою сторону, а приподаче давления шток выходит из клапана, может этот факт на мысль кого наведет
|
Держи файл,обрати внимание на ВАКУУМНЫЙ насос.Если недостаточно,могу кинуть схему вакуумных соединений.К электромагнитному клапану подходят шланги из воздушного фильтра и от вакуумного ресивера.Давления нет.
|
Цитата:
|
Держи файл,обрати внимание на ВАКУУМНЫЙ насос.Если недостаточно,могу кинуть схему вакуумных соединений.К электромагнитному клапану подходят шланги из воздушного фильтра и от вакуумного ресивера.Давления нет.
|
Цитата:
|
Текущее время: 18:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot