да,тока на вазиках давление меньше.

По пунктам:

- 107-е форсунки аналог 560х. Это факт Обе форсунки расчитаны под базовое давление 3атм разницы ресивер/рампа.

- СТП 3.21 не корректно отображает динамику форсунок. Корректно отображает только 2.12. Это видно из скринов выше. Если кто-то сомнивается откройте одну и ту же прошивку в СТП 3-21 и 2.12 и посмотрите динамику. Разница на лицо.

- статика 2,57 не подходит по одной причине. По каталогу БОШ статика этих форсунок 2,52 из-за особенностей ДВС ГАЗ их поднял до 2,57. Как показывает практика и опыт моих друзей реальная статика на ВАЗе меньше чем на ГАЗ и составляет что-то около 2,404 ВОзможно меньше. Это же видно и по таблице лямбда обучения.



ЗЫ: на днях навояю прогу которая по лямбда таблицы будет править статику форсунок по следующему принципу.

Допустим статика 2,52. Среднее арифметическое таблицы лямбда обучения 1,09 к примеру.

Сл-но чтобы получить оригинальную статику необходимо 2,52*(0,91). Исходя из следующей логики: если смесь обедняется, то соответсвенно форсунки недоливают (их статика меньше) и по таблицы лямбда коэффициент коррекции времени впрыска лезит вверх. Соответсвенно необходимо статику уиеньшить. Аналогично в случае если форсунки переливают.



С увж ко всем Александр.

вы бы еще покривее карту нашли - не таких бы там приведений увидели

Они везде и позиционируются как аналог, продавцы называют "нового образца".



Это что же за особенности ДВС, которые на статику влияют, давление топлива что ли?

Жжошь! Причём тут обучение по лямбде, к статике?!! Это ты для "сферического коня в вакууме" считаешь, или для реального двигателя?

и чтоже Алекс неправильно сказал, ну-ка открой-ка нам секреты............ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif это ты ромик жжошь.

На что как не лямду нам опираться. Чисто теоретически Алекс прав на все 100%!

Теоретически - это как раз и есть "сферический конь в вакууме"!

Если ты ставишь не "родные" форсунки, прописывай статику, которую указывает производитель, разве что можно пересчитать её под другое давление. Если не знаешь параметров - проливай на стенде.

Ну а если Алекс собирается написать аналог "ДМРВ корректора", для подсторйки прошивки под убитые, загаженые форсунки, то это - просто без коментариев.

Emmibox!

Сия карта шла к СТП имени Лётчика. Купленная пару лет назад у Алексея.

Видимо с тех порт карты немного обновились!



С удовольствием получил бы новую версию карт.



И ещё есть одна просьба к тебе: помоги отключить в прошивке V5V05M30 экстраполяцию значений таблицы лямбда обучения по градиенту. Имхо как я понимаю пока работает эта функция, по времени 5,12 мс на таблицу. Обучение в таблице не проводится.

Я прав?



С увж. Александр.

Я бы тоже судовольствием получил новую

версию БДПО тем более что старая так

и не работала нормально.

Давай не будем поднимать эту тему тем более она уже обсуждалась. И я тебе уже и по личке всё говорил.



ЗЫ: по теме.

Вот здесь.

http://carcd.ru/forum/index.php?act=ST&amp...t=0#entry209784

Во вкладке "Начальный коэффициент коррекции топливоподачи" зделана коррекция форсунок.

Работает со всеми проишвками имхо, статика вбивается в проге вручную. Прога считает коррекцию и ждёт ввода статики, затем жмём ОК и прога корректирует статику.

Как легко ты отмахиваешся от старых темы и открываеш новые.

Но Александр ты продал програму которая по сути является наеб...

Никто от тебя не требует новшинств в программе но

то что заявлено должно работать.

Так что прежде чем дурить людям голову новыми идеями доведи

старые до конца.

В том случае поднимать ничего не прийдется.