Вы,наверное,будете ухахатываться,но дело было в модуле

зажигания. При прогреве он переставал работать и только потом

отключался бензонасос. Ну что-ж ,лиха беда-начало. Можно сказать

первая машина(совсем посторонние люди,до этого только своим

делал). На третий день тасканья на шнурке НИВА сдалась. Слава Богу,что он послал такого терпеливого и весёлого клиента.

Спасибо всем! Пошёл делать датчик на осциллограф,высокое смотреть.

[quote]Вы,наверное,будете ухахатываться,но дело было в модуле

зажигания. При прогреве он переставал работать и только потом

отключался бензонасос. Ну что-ж ,лиха беда-начало. Можно сказать

первая машина(совсем посторонние люди,до этого только своим

Чего за датчик? Рассказывай.

Да вот содрал на другом форуме:

(С) Copyleft. На все права забито.

--------------------------------------------------------------------------------

Да проще простого! Берете обкладку (например из двухстороннего фольгированного текстолита) произвольной формы площадью ~20 кв мм, прикрепляете ее к прищепке, которая будет зажиматься на ВВ проводе. Кабель РК припаивате центральной жилой к ВНУТРЕННЕЙ обкладке, экраном к наружной. На втором конце кабеля нужно установить конденсатор 2700-5600 пФ. Его емкость определяет коэффициент делителя. Результат будет такой же как и в случае использования резистивного делителя (т.е. неизвестный) Наблюдать картинку можно, измерения проводить нет! В датчиках промышленного производства это решается технологией и конструкцией.

Высокое на ХХ покажет норму. А вот под нагрузкой да по городу где +30 кирдык! Таким гиморным авто я сразу на прокат ставлю свой модуль GM. Что и было в предыдущем случае, извиняюсь прочухал алгоритм! Удачи.

Этим глюком в основном страдают Новосибирские МЗ.

Точно,Новосибирск.