Нет такого мотора, есть nga

LIF -1.6л/66кВт(90лс) инжектор SEFI

RKA-1.8л/85кВт(115лс) инжектор SEFI

NGA-2.0л/96кВт(130лс) инжектор SEFI



Я так подозреваю что у меня NGA

На этот двигло все есть в АВТОДАТЕ. Если нет сего девайса, давай будем разбираться завтра...........

на мондео движок не будет заводится (с отсутствием искрогенерации) только из-за датчика коленвала.

все остальные датчики можно отключить и........... заведется!

Правильная мысль, и я про то же. Где автор топика?

Я тоже думаю,что мысль правильная.

А может-ли при неисправности этого датчика блок управления двигателем выдовать сигнал на включение вентилятора охлаждения,сигнализируя тем самым неисправность (вместо чек эндж)???

вентилятор начинает работать при:

-обрыве цепи датчика ОЖ

-неисправностей системы кондиционирования

-начале режима самодиагностики....



и во всех этих случаях двиг заводится!

...или при обрыве внутри датчика.точно,завтра попробую его купить и поменять.

У знакомого был случай:стоял в пробке,двигатель заглох,и пошел пар из под капота,и пока двигатель не остыл,завести не мог(форд контур)

может тестером потыкать в датчик , перед тем как бежать в магазин ? Проверить надо импульс на форсы и катушки, от этого и плясать

на мондео движок не будет заводится (с отсутствием искрогенерации) только из-за датчика коленвала.

все остальные датчики можно отключить и........... заведется!

НО ПРИ ВКЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАСОС ДОЛЖЕН СРАБОТАТЬ

Скинь VIN, но очень похоже на массу