"А если ничего не изменится???

значит ТНВД накрылось ???"





Не факт. но тогда или переходники и манометр,

или к тому у кого есть, мерить давления.

Всё значительно проще-сеточка на топливозаборнике в баке!Поставь на банку как советовал max_tr6 . И попробуй продуть трубку подачи с бака(поможет но не надолго.Думаю при разборке колбы будешь удивлён.

Доброе утро !

В пятницу делал диагностику (я так понимаю на оборудовании BOSCH)

комп выдал ошибку 4946 - нарушение функционирования датчика поднятия иглы)!

я так понимаю,что какой-то из цилиндров не работает ???

просто те,кто делал диагностику,только могли сказать причину по компу,они не понимают в дизелях!

Ошибка комп-ром не скидывается....!посоветуйте. ....

проверь форсунку з датчиком поднятия иглы (та что с проводками, она одна такая)если снять фишку и померять тестером должно быть около 100-120 оМ

Если сопротивление не соответствует ,значит как поступить? менять датчик или форсунку(распылитель) ???

Менять форсунку.Датчик отдельно не меняется.

Ещё можетбыть вот что: под штуцером подачи в насосе есть сетка-фильтр, проверить надо её, если она есть то наверняка может быть забита волосками от плохих топливных фильтров, она и не даёт подкачивающему насосу прогнать полный объём топлива и двиг начинает тупить. А раз не хватает топлива то и датчик подъёма иглы будет выдавать ошибку, это только моё мнение, но можно и проверить, чем чёрт не шутит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif . А белый дым это нехватка топлива.

С уважением.

Алексей,эту сетку,можно снять без,снятия насоса???

Еще вопрос??? если как вы пишите:"А раз не хватает топлива то и датчик подъёма иглы будет выдавать ошибку, это только моё мнение" почему тогда,ошибка не скидывается вообще! ???

мне сказали на сервисе,что до меня приезжал такой же Мерс,но на том хоть(такая же) ошибка сбрасывалась,но после какой-то работы она снова появлялась!!!

я просто боюсь лезть в насос!

Еще мне посоветовали разобрать данную форсунку(там катушка) ее иногда кому-то удовалось даже почистить....Вот я и думаю тоже самое сделать???

Алексей, у меня нет подкачивающего насоса !!!

двигатель ОМ 602.908

Я извиняюсь, просто по работе имею дело по большей части с японцами, по аналогии если стоит насос распределительног типа VE то под штуцером подачи на нём стоит сетка-фильтр и если она забивается так называемым войлоком то все симптомы такие-же как и у Вас. Два дня назад закончил работу с таким насосом Тойота Региус Айс 5L атмосферный дизель, так у него этот войлок был во всех почти каналах насоса так что пришлось его полностью перебирать, а симпомы , повторюсь, были в точности такими-же и пропадание тяги и бело-сизый дым и пропадание внутреннего давления в насосе.

Если штуцер подачи топлива крепится к насосу болтом или накидной гайкой то не снимая насоса и не разбирая его нужно просто вывернуть штуцер или патрубок из корпуса насоса и внимательно посмотреть есть там что-либо или нет. Сетка-фильтр, если она там есть, будет находиться под этим штуцером. К сожалению с Мерсами дела пока не имел.

Посмотрел по Автодате, должен стоять одноплунжерный насос Бош VE, а у него как раз должна быть эта сетка-фильтр, а какой стоит у Вас, одно или многоплунжерный?

С уважением.