Был глюк с МЗ однажды, но на 8V. Также на холодную работала замечательно, а как нагревалась (МЗ соответственно тоже) начинала троить.

водила говорил что ставили модуль новый - тоже самое... всё может быть. неуверен что попался нормальный, бывает много брака

Клиента надо полслушать, но проверить всё самому, не раз убеждался в этом. ДМРВ проветь может на холодную богатит и работает машинка, а на горячую, не хочет.

Похоже это гидротолкатели так себя ведут.

у меня было тоже самое .Четыре дня мук. МЕнял всечто можно.В конце нашел неза тянутую массу (возле блока предохранителей) и почистил РХХ иего канал.Машина поехала но ятак и не понял причину глюка

была похожая болячка.

ВВ провода.



лямды поидее при резком газе неучаствуют, так что они непричем.



газоанализ, давление топлива, минимум баланс форсов.

Как уже сказали - на холодную смесь богаче.И,соответственно,де� �екты по искре себя могут не проявить.Свечи,провода,мод� �ль.Проверяй,меняй.Не поможет - лезь в форсунки.Не ленись!Это можно сделать в течении 15 минут.Чем в форуме рассуждать - давно бы все облазил!

Колпачки на в/в проводах те что одеваются на свечи в колодцах иногда прожигает. Смотри след прожига может присутствовать на изоляторе свечи

Была таеая ситуация ситуация, и не раз.После снятия осцилограммы вторички хорошо видно отсутствие затухающих колебаний_ вывод замена МЗ.А в принципе тебе уже обьяснили:

1.локализовать не работающий цилиндр

2.компрессия

3.провода,свечи

4.форсунки

5.сигнал с ДК сравнить с фактом (газоанализатор) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

у меня была такая ситуация был виной датчик температуры охл жид.