вы сначало напишите что написанно у вас на контроллере .. чтобы мы хотябы знали какой мотор и с какой комплектацией датчиков у вас стоит

Так должно быть?



Нет. Поставь крышку с замком(она не гермитична).



Знаю где и как, только нечем.



Манометр и кусок подходящего шланга с двумя хомутами.

Выкручиваешь нипель из рампы и акуратненько меряешь.

согласен полностью с сенсеем, этот чел просто деньги за диагностику зажал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif , а если начать хочет то пусть сначала верхние топики в этом форуме почитает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Да зажал, а что в этом плохого? На диагностику всё равно поеду, просто не хочется, чтобы развели на бабки, хочется самому понимать что и как и быть готовым заплатить за хорошую работу, а не за замену "стабилизационного турбулюзатора". У нас до нормального салона с диагностикой ехать за 50 км. А те что у нас только СО регулируют и заставляют все датчики менять. Вот так то.

а ты для начала место жительства поправь,что б понятно откуда ты. а там может кто из октянцев найдеться рядом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif .про салоны мы тоже гдето слыхали -но это не гарантия качества http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Попробуй перед пуском ДВС снять 2х штырьковый разъем с датчика температуры ОЖ.

Воткни в разъем проводки сопротивление порядка 0.5-1.0 КоМ.

Посмотри после пуска свечи.

посмотри зажигание и провода, была такая херня пока провода непоменяли все пропало!!

Свечи - то все черные. Врядли на всех горшках свечи и тем более провода дают сбои. И форсы одинаково сопливить не станут. Дело в топливе. Токо откуда? ДТОЖ, расходомер, регулятор давления или пережатая обратка?

Как вариант:

1. снять вакуумный шланг с регулятора и посмотреть не идет ли через дырявую мембрану топливо в коллектор. Такое тож встречалось не раз. Со временем утечка прогрессирует и как результат - уже за 1000 км свечи бархатные.



И вопрос. Эти движки могут комплектоваться форсункой холодного запуска?

Ну и как ты собрался ее на коленке диагностировать? У тебя даже манометра нет!

А если следить чтобы не нае...ли просто нужно следовать правилам.

1. после ремонта/чиптюнинга эффект наступает сразу а не потом

2. если мастер заменил узел, а поведение машинки не изменилось если тебя гложет сомнение - попроси поменять обратно.