Извини но - бред. при правильно работающем регуляторе давления такого быть не может...

Знакомая парнуха!!!

Я сосвоей машиной так же Ё_ся! пока прошивку не поменял. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Машине которая с VS была вроде помогла смене заводской прошивки на хрюнскую,хотя все январи были с серийками,им не помогло.

Я знаю ,что стопудово на карбах через пать - десять минут не сразу заводиться из-за кипения бензина,там даже через топливный ускоритель выливает на закрытые заслонки и обратно в поплавковую камеру,хотя там шарик стоит который не должен пропускать бензин обратно,так может когда бензин нагревается у него текучесть лучьше,и может потечь через форсы?

Из-за загрязненного дроссельного патрубка такое тоже бывает.А давление топлива не падает на выключенной машине?

Давление не падает,если так подумать то что происходит при заводке-падение напряжения,может исходить из этого,еще может проводка РХХ потерлась и замыкает на массу,что еще?

сегодня была подобная машинка изредка не заводится с первого раза, со вторй попытки заводитя ка ни в чём ни бывало . Один раз было при мне при подключенном манометре насос накачал нормально а двигатель задёргался, попытался открыть ДЗ сразу заглохла. Заменил РХХ, ДПДЗ, промыл ДП - жду отзыва от клиента. Сделал диагностику Мотодоком отклонений по системам и ИМ не нашёл http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Падение напряжения смотреть обязательно.Стартер должен крутить легко и непринужденно.Напряжение должно падать не ниже 9 вольт.

В основном РХХ не успевает вставать на заданние шагы или уставка ХХ неправилно задана. Покрути прошивку, или пользуйся логами и анализируйте. Хорошо показывает разницу прога ИНЖЕКТОР от Анди Форста.

Бывает иногда умники сигнализаторщики так реле блокировки поставят, что оно отрубает питание контроллера или ИМ. Тогда РХХ не успевает становиться на место и ессно машина заводится не с первого раза