хватило на три головки и четыре карба http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

но.... 600 р......

ну да,комплект -3000.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

кода конус-получается гидравлический тормоз,а когда ступенька-вроде лепесткового золотника эффект-туда легко, а обратно-затвор,много где писали.сам,правда,сравнени� � не проводил,просто делал ступеньку,проверять-не кайф-.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Там наверно лучьше делать как нарисовано в книге "Maximum boost"вот там чота типа лепестков повернутых от головки,а ступенька это наверно грубовато и будет тормозить выхлоп.

И тем не менее - делается ступенька.

Знатоки правда спорят о ее размере.

Это ступенька должна быть до или после той штуки что нарисована в книге?И какой размер ступеньки должен быть?

незнаю что там за штука........ но ступенька должна быть на выходе воздуха, для срыва потока в турбулентность. (пардон за корявый язык). величина видимо расчитывается сложно и поэтому её, наверное никто не считает..... "так, на глаз". хотя ,смотря какого сечения твоя "штука"

во всяком случае , я точно не считаю. в диффузорах карба < 1мм. в сопряжении ГБЦ-коллектор вып. ~1мм.

1,5~2 мм в среднем. все зависит от подгонки.

Как то решили посчитать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif осень долго считали и решили по эксприминтировать. Вот и после этого делаю так.

З.Ы. резонанс всаса и выхлопа разныеhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Лет 15 назад на заре своего пиления головок я тоже всё ровнял и потом долго удивлялся почему на малых дросселях и плавных ускорениях появились "непонятные волнообразные подёргивания". Начинал со своих ок и клиентских авто. И даже умудрялся всё полировать-стыковать по всей длинне коллекторов без ступенек. Но вот на выпуске ступенка нужна- проверено (выпуск имеет волновой характер поэтому для очистки и дозаряда цилиндров в момент перекрытия часть волны уходит,отразившись от ступеньки а часть,возвращаясь, продувает-наполняет цилиндр).Всё это расчитывается и на этих резонансных волнах строют выхлопа настроенные 4-2-1 или там 4-1. Всё это считают и делают-проверено автоспортом. А вот конуса нужны на впуске. Имхо. Немного коряво но вроде так. Если не прав - поправьте.

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт.

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт



у меня после полировки плохо заводилась на холодную, особенно в мороз.