что думайте будетли толк, если перед бампером на всю ее ширину установить не что вроде

воздухо-заборника и через трубку соеденить с воздушным фильтром, при больших скоростях будетли нагнетаться воздух?

я серьезно.

Это куда более серьезная идея, так как в миниатюре давно используется почти на всех иномарках.

Такую энергию,да в мирных целях! Если бы на досуге почитали теорию ДВС,то бредовых идей стало бы намного меньше.А если еще посетить потентную библиотеку,то можно найти многое из того что приходит в голову.Двигатель внутреннего сгорания существует уже второе столетие и что либо придумать сложно - всё уже придумано.Вопрос только в технической возможности и стоимости осуществления известных мерприятий.Бесполезность многих простых и интуитивно понятных идей давно известна специалистам.

rasul_injectorhik предложил более здравую идею, которой давно пользуются,

прирост не значительный ,но есть, если заборник во всю фару.

А пылесос больше мощности сожрет, чем добавит.

Воткните шланг от пылесоса в глушитель и газоните

шланг выплюнет, значит или крутить надо до нереальных оборотов,

или тормозить будет.........

Знакомый рассказывал. В 80- е годы в старом городке ...ске ставили на "Жигули" крыльчатку от

пылесоса, а привод был от родного ДВС ремнём. Была подача масла на подшипники крыльчатки.

Уж какие там обороты крыльчатки были, история умалчивает. Одно известно - автомобиль

здОрово разгонялся до скорости примерно 100 км/ч. А дальше ... скисал. Т.е. становился

почти как обычный "жигулёнок". 5- й передачи не было. Масло - обычное, минералка.

Мотор пылесоса можно запитать от преобразователя 12 - 220 В мощностью>= 1000 Вт.,

самодельным или от бесперебойника ( на киловатт бывают?), но общее КПД системы понизится.

В юности у меня был Запорожец.Продавался комплект для якобы увеличения мощности,на базе турбины от пылесоса.Привод ремнём от шкива коленвала.Установил я его и ничего хорошего от этого не получил.Мощность наоборот упала.Что я только не делал.....Вконце концов снял и забросил эту идею.Подарил комплект другу.Друг тоже нае.... с ним а результата 000.Знакомые в тольятти испытывали одно такое изобретение, тоже продаётся....после этого сказали:Володя не вздумай никому стовить....минус 4 лошадиные силы на стенде.....Выводы делать вам...

+100 Знакомый делал такое ещё на Москвиче 2140 - продолговатую "воронку" под бампером, после 100км/ч прибавка мощности была вполне ощутима. Он ещё и коленвал разборный на шарикоподшипниках делал...



Я по-молодости тож турбинку из нагнетатела пылесоса и электромоторчика какого-то авиационного мудрил, на ЗАЗик с копеечным движком http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif При разгоне на малых оборотах еле заметный подъём был, а при увеличении оборотов конкретно двиг задыхаться начинал и мощу терял.



Хотя, на одном ЗАЗо-форуме этот баян тож обсуждался, и один человек утверждал, что получил прибавку мощи от пылесосной турбинки с ремённым приводом, и фотки выкладывал. Но ведь мало кто признается, что потратил усилия зря http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Да и других положительных отзывов что-то не встречал про эту затею, а отрицательных - масса.

Любое изменение количества воздуха, поступающего в двигатель должно компенсироваться изменением подачи топлива. Так что либо изменение прошивки (топливных карт) для инжектора, либо перенастройкой карбюратора. Без этого всё это работает, скажем так, не совсем правильно. Да и действительно, если всё давно придумано, зачем изобретать велосипеды из подручных средств?

А в случае с карбом,то и через стандартные жиклеры перестает бензин ходить в эмульсионный колодец и дальше в диффузор,из-за подпора воздуха,так чо получается,что на карб нормально невариант поставить наддув.

Можно поставить, но только если поплавковая камера будет герметична от атмосферы и сообщаться только с зафильтровым пространством.

Но вот с вакуум-корректором зажигания точно придётся распрощаться. Придётся ставить МПСЗ, что само по себе лучше, чем допотопные мехкорректоры трамблёров.