Попробуй через обратку подать солярку под давлением 3 атм. Только выкрути родной штуцер, в нем обратный клапан, если подавать через него ничего не получится. Попробуй завести и напиши что получилось.

При прокрутке стартером подать + 12 на клапан спил вельва. Должна завестись с дымом и набором оборотов. Если так то сгорел транзистор управления или что-то с дорожками

Ничего не меняет так же от стартера не заводится.

смотрел осцилом импульсы на этом клапане при прокрутке стартером нормальные.

Что еще может быть? Какие датчики кроме датчика скорости ротора влияют на позиционирование плунжера? Чем отличается старт от холостого хода? Не могу найти ни какой инфы на этот насос. Помогите у кого есть какие мнения.

А не создает ли стартер помеху на датчики коленвала и распредвала

Стартер подключали к отдельному аккумулятору - не помогает.

Попробуй проверит соленоид угла опережения впрыска, сопротивление 10-15 Ом. При подаче напряжения должен щелкать. У меня на 626 при включеном зажигании он щелкал с переодичностью 3-4 секунды. Информации в интернете по этому движку практически нет хотя искал недели две практически каждый вечер. Очень помог Atris есть схема системы управления, сопротивления и осцилограммы некоторых датчиков и их расположение.

Попробуй все-таки подвигать насос в +/- крепеж позволяет играть с углом впрыска в пределах 8-10гр.

Клапан проверял - рабочий, у меня щелкает с периодичностью 1-2 сек. Движение насоса на "ушах" эффекта не дает. По ходу неисправность прогрессирует - при работе на холостых мотор реагирует на движение рулем - обороты падают, глохнет. Снял многофункциональный клапан (Spill valve) притер шайбу и поверхность клапана - реакция на гидрач исчезла, но от стартера не заводится. Кто что нибудь знает про этот клапан и почему он идет только вместе с ТНВД?

Как выяснилось,трабл произошёл после промывки(вимсом),может натолкнёт на какую мысль.

У этих насосов есть стандартный косяк-

сзади тнвд есть трехгранная заглушка-попробуй еЁ подтянуть(может показаться что затянута,но просто сдерни ее с места(услушишь щелчок))если нет ключа отверни штуцера и подтяни газовым.99% поможет!

это в старых постоянные 12 вольт висят

а поновей импульсами управляется

возможно через обртку соляра сливается в бак и продавить не может со стартера

при включении один импульс а потом при вращении двигла импульсы должны появлятся