так для этого все сделано http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

без труда не выловишь и рыбку из пруда :drink:

Пришел опелёк и наступил момент проверки Юнискана. Тут то я и призадумался: стандартная схема иммитирует стандарт KL.

Однако,судя по списку поддерживаемых авто,программа рассчитана

и на работу с ALDL. Не разумно ли будет доработать схему,с целью

сопряжения уровней ? Те самые резисторы,которые рекомендуется

увеличить до 1.2 к необходимо подключать:

1. В случае KL режима -к 12 вольтам

2. В случае ALDL режима- через резистор 10к к 5 вольтам

Это выходы. Мне кажется и по входу привязку надо переключать.

К сожалению ,перед глазами нет схемы-поэтому на память ничего

не могу предложить,но идея,думаю,понятна.

Не с этим ли связана неработоспособность Юнискана с БМВ?

Там как-раз пятивольтовые уровни. Попробую завтра-отчитаюсь.

у меня небыло еще не одной бмв которую бы юнискан не прочитал

а по опелям на фтп лежит две проги на русском языке работают по к л

мотроник диагност и мультек монитор

Есть эти проги. Только там,похоже не мотроник и не мультек.

X16SZK -я такого вообще не нашёл!

ВСЕМ ПРИВЕТ

НЕ ПОДСКАЖЕТЕ ЗА СКОЛЬКО МОЖНО КУПИТЬ ГОТОВЫЙ РАБОЧИЙ АДАПТЕР К ЮНИСКАНУ ТАКОЙ ЧТОБ ОДИН РАЗ КУПИЛ А ПОТОМ ПРО НЕГО ЗАБЫЛ И ВОБЩЕ РЕАЛЬНО ЛИ ЭТО ???

а чего сам то собери или ребят с форума попроси http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Opel и Uniscan
 

Унискан Опеля берет очень даже неплохо , лезет во все системы

резисторы в подтяжке по 1.2 к , проблем не было , правда прошивки

не с фтп .

не все опеля берет были проблемы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

ГДЕ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ СХЕМУ И КАКУЮ МИКРУХУ НАДО БУДЕТ ПРОШИТЬ ?

Чего-то не пойму я ... Папка с ФТП вроде 1.83,а устанавливаешь

пишет 1.82! Так и должно быть?