Менять полярность ДПКВ не имеет смысла,так как для Бош 1.5.4 полярность ДПКВ безразлична,а Январь-5.1 не заведет авто при неправильной полярности(а у задавшего вопрос Январь заводит

авто).Проблема ,возможно, в ДМРВ,но вызывает сомнение тот факт,что есть проблема с ограничением оборотов(может кто в прошиве покопался ?),затем проблема может в проводке,например ,экране ДПКВ(плохой),плохом ДПКВ или в самом ЭБУ.

ДМРВ неисправен и показывает контроллеру расход воздуха даже на незаведённом авто. При включении зажигания контроллер видит, что двигатель потребляет воздух, но не видит, чтобы коленвал вращался и ругается на ДПКВ.

:11: Не заметил, что уже ответили. Извините. :11:

вам же реально написали





причем здеся расходомер если идет отсечька???



для автора я с подобным сталкивался несколько раз из-за неисправности самого ДПКВ и еще такое бывает по расплавившейся проводке либо оборванном экране на проводе ДПКВ

Шкив хорошо посмотрел? На днях нечто похожее было. Сперва на 5000, затем постепенно (за несколько дней) до 1500 дошло - тоже дерготня, ошибка ДПКВ . Визуально ничего не видно было, биения нет, метки на месте, болт затянут - а шкив болтался, штивтом дыру разбило в два раза. Болт упирался в коленвал... видно раньше незатянули..поездили..понял и.. затянули, а поздно!

Алгоритм работы понял,завтро к вечеру опишу результаты.

Всем спасибо за ответы!

Проблемма в ДПКВ.Он слишком близко расположен к шкиву (0.4мм ,посмотрев повнимательнее на шкиву увидел риски от датчика,при увеличении оборотов начинаются биения по датчику).Проблемма решина смещением датчика до расстояния 1 мм от шкива.

И сразу напрашивается вопрос:почему БОШ работает устойчиво,а ЯНВАРЬ так кретичен к такого рода дефектам?Если кто знает подскажите пожалуиста так ли зто и почему?