перешил блок. Зарядил аккум, поставил новый РХХ. Машина завилась... Вроде без проблем, но иногда не хватает и всё те-же хлопки во впуск...

А МЗ ты правильно подсоединил?

И ДПКВ с метками на всякий проверь...

МЗ правильно, а вот с ДПКВ возникла трабла-гнилющие провода. пришлось менять, но я думаю и на метки стоит посмотреть, хотя хозяин вроде оч.хороший мехинник, и божиться что всё стоит тютелька в тютельку.

Как сказал один мой знакомый "не верь клиенту"....

В плане даже если он сказал что там все отлично - перепроверить не мешает...

Прогрели до 90 градусов и всё...тоже самое с начала-не заводится, хлопает. Поставил новый МЗ-старый еле живой был... Я в тепике, принесу аскан и посмотрим что он по температуре видит. Вопрос знатакам. Есть прошивки-которые рулят только свечкой и форсункой без датчиков?? Тока для проверки исп. Механизмов. Типо крутнул стартером а она постоянно выдаёт одно и то-же. Ну или тока по ДПКВ. Чтоб тока по его сигналу всем рулила-пусть не едет-просто работает??????

Есть маленькая разница : На GM ключ вк ГР, а ГР вк ЭБУ.

На Январе(Бош) ключ дает напругу на ЭБУ- ЭБУ вк ГР.

Мож пригодится?

... и, как следствие - РХХ при выключении зажигания не отрабатывает - будет плохо заводиться

Это было переделано сразу. Вопрос-как проверить правлильность подключения РХХ??? Так можно в прошивках оставить только ДПКВ??? А все остальное, (ДМРВ,РХХ,ДПДЗ,ДТОЖ) отключить???