Да, принудительно включается конечно. Не идёт управляющий ноль с этого модуля PCM. Вскрыл модуль - никакого криминала с виду, никаких взорвавшихся ключей и отгоревших дорожек, девственная чистота. Завтра глубже буду копать...

Да что угодно может быть, но ты справишся, мы в тебя верим. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Спасибо! Постараюсь оправдать доверие! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а такая ссцылка не спасет? http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CR-V/

Colonel спасибо! Но, пожалуй, не стоит. Мой шеф не так давно сильно попал в аварию, спасли подушки. Сейчас его привозит отец на работу и он расхаживает на костылях по конторе как Билли Бонс. Когда он увидит счёт за траф в конце месяца вполне возможен летальный исход - хотелось бы избежать... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Доковырял вот до чего. PCM работает, нет управляющего ноля с БУ кондея. С 39 ноги 44ногой микросхемы Stanley AC981. Поджарил, пропаял - если не будет результата - ключ со светодиода кину и всё. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Я именно так и сделал (ключ к светику законнектил) только машина не Honda была, а пиндос какой то... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Я тоже на диодик зацепился. Проблема ещё в том, что плавной регулировки оборотов нет. На полную или никак. А управление с той-же микрушки идёт на базу силового транзюка, что на моторе стоит.

Ума не приложу как регулировку сделать...

а крутилка аналоговая? и чё за ключ на мотор идет?(половик/биполь)

На схеме биполярный, звонится вроде тоже как биполярный. Крутилка похоже похоже цифровая - пять концов, один на массу, четыре на резистивную сборку, лог1 делают. В крайнем положении реле втыкается параллельно транзюку - потому работает.

Так могет тупо подобрать резаки и смещение на базу подавать через доп. ключик какой нить? Есть чё по силовому ключику то или обезличеный? Линейность то там особая не к чему.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif