Так.Похоже,что книжки по Волге под рукой у тебя нет(судя по вопросам).И еще.Чудес на свете не

бывает.Какая-то проблема,похоже,с цепями ДМРВ.Какой расход воздуха видишь при СО=8% ?

Какая длительность впрыска ? Нет ли проблем с датчиком фазы?Короче,не хватает данных,чтобы

тебе помочь.Далее.2-й контакт нитяного ДМРВ-это масса,а 3-й -это информационный канал.На них

при включенном зажигании,но не заведенном двигателе,если правильно помню,должно быть что-то

в районе 1,3 вольта.

И еще.Какую температуру датчик температуры показывает.Это я все к тому веду,что для СО=8%

нужны серьезные основания.В частности ,завышенные показания расхода воздуха.Надеюсь еще,что газоанализатор не врет ?

Между 2и3 1.3-1.4в. При подаче на 4-й прожиг +12в через резистор 2.4кОм, напруга возрастёт до 8В.

прошу прощения за молчание - только что с работы вернулся.





Температура ОЖ 80С. Газик не врет (делаю же им другие машины).





Книга есть но про напряжение между контактами 2и3 разъема ДМРВ там ничего нет поэтому и спрашиваю. По напряжению 1.3В так и есть. При надетом разъеме у меня 1.4В. расход воздуха при 800 об 19.5-20 кг/ч при 3000 об 68 кг/ч, время впрыска 4.1, РХХ 60 шагов Датчик распредвала исправен



Массу, +12 на 5-ом, сопротивление проводов от 2-го и 3-го контактов ДМРВ до разъема ЭБУ проверил не один раз. Массу и + 12В пробрасыва дополнительно - ничего не меняется. Был у меня похожий случай с десяткой но там была порвана диафрагма в РДТ причем дефект проявлялся при работающем насосе и подаче на штуцер разражения. ( здесь такого дефекта нет ).

Чегой-то расход воздуха на 800 у тебя большой, попробуй подставь новый ДМРВ да посмотри что будет, а если не поможет отправляй клиента проверять метки, волга ведь всё-таки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Уже подкидывал свой ДМРВ. Результат такой же. И всетаки решил попробовать с новым. Завтра отпишусь. Сдается мне что на машине не одна а несколько мелких неисправностей, которые вместе и дают такой результат. Может ли быть что форсунки при работе подвисают? Еще клиент заметил что иногда в машине как будто форсаж включается- сама начинает разгоняться и мощность появляется дополнительная.

Неплохо бы давление топлива бы посмотреть в тот момент,когда Волга как самолет начинает ехать.

Мож резко возрастает ? И еще.Нитяной ДМРВ-вещь коварная и ненадежная(кроме Бош) и новый-

не значит исправный(особенно ,если крышка пластмассовая,то,возможно,� �з разряда самопальных

поделок).Лучше снять с заведомо исправной машины и поставить на подозрительную,чтобы сделать

правильные выводы.А расход воздуха около 13-15 должен быть на ХХ оборотах.А у тебя-большой.

Закончилось все заменой ДМРВ. Все сразу пришло в норму. Споциально снял осцилки с нового и старого датчиков. На них если сравнивать неисправность хорошо видна. Завтра выложу. Мож кому и пригодятся. Спасибо всем за помощь :PIVO Р.S.Свой датчик, который считал исправным выкинул к чертовой матери.