Похоже где-то "прокрался" плюс на провод массы датчиков.

Прозванивал плюс не обнаружил.

Хозяин мог "играться" когда вентилятор "чинил" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

На вентиляторе реле коммутирует землю

Не исключено, что хозяин, решив проверить вентилятор, кинул (-) вентилятора на ближайшую найденную землю (и это был не кузов, а масса одного из датчиков). В результате 12-15А (это в режиме работы, при пуске-ток раза в два больше) пошло чере массу контроллера.

Интересно, почему не выгорел 24 пин, вроде по схеме он тоже в цепи.

плохая масса пошол основной ток вентелятора через массу контролера и дорожки повыгорали

Так пусти дополнительную массу на включение вентилятора, я вобще её из общего жгута вырезаю и сожаю отдельно на корпус авто где-нибудь в районе крепления ЭБУ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

масса на включение вентилятора и так сидит отделным проводом на двигателе

А вот если хозяин пытался сам починить и полез к реле включения вентилятораИ подал плюс на катушку по незнанию, да не на ту ногу, а так как раз и есть масса форсунок. Вот и одина из причин. Надо клинта пытать, что то он накуралесил.

Расскажу интересный случай приезжает как то к нам Январь 5.1 (Со слов хозяина: "помыл - незавелась?!!, а да этого вообще жила своей жизнью хочет работает хочет не работает") Мы его тестить а он совсем мёртвый. Вообщем в результате пришлось купить новый блок. Через 2 дня тож самое....

Вот тут мы и подзадумались. И как вы думаете в чём было дело?

Оказывается жгут с проводкой от блока долгое время тёрся об кузов после того как "специалисты" поставили сигнализацию и в результате там замыкало на массу всё что может замыкать. Не исключено что у тебя тож самое.

всем спасибо.

причина оказалась в знакомом электрике.

подали плюс на массу датчика те 30 вывод эбу.