Если ЧУТЬ приотпустить педель - ПХХ не будет. Он включается при ПОЛНОСТЬЮ отпущенной педалью.

Насчет методики проверки писалось уже не раз, поищите поиском.

В том то и дело, что надо смотреть не при любых оборотах, а во всем диапазоне расходов, но без нагрузки этого не сделать.

В данном случае ЧУТЬ - характеристика времени а не положения открытия дросселя.

Вобще 99% всех дохлых ДМРВ получаются из-за грязного или еще хуже продутого воздушного фильтра, соответственно загрязнении чувствительного элемента датчика и даже при нормальных значениях АЦП в режиме покоя и отсечки датчик все равно может быть дохлым, поэтому для проверки машин даже с катом я использую эталонный датчик, перешиваю ЭБУ прошивой без ДК газик в трубу и задираешь СО пока реакции на газике не будет, а потом втыкаю эталон и опять смотрю значения,результат 100% ОК.

Машина приезжала - тупит, жрет, провалы. ДМРВ - 1,07В, ставлю эталон - чуть лучьше, эталон.ДМРВ на машине клиента показывает 1,05В. Проверил все массы все ОК. А потом обратил внимание на ключи от тачки - брелок сигналки, брелок фонарик +куча ключей разных. Проблема была в замке зажигания.

[quote]'sedoy' *'May 2 2006, 20:55']cмотри на 3000 по расходу 23+_ 2 кг дмрв больше 1.035 уже дерьмо

при настроики со уже невытягивает на холстом можно выставить и без газаналтзатора 82-87 млг натакт со всегда

Вот читайте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Привожу эксперриментальные данные. Я своей прогой эрректировал дохрена дохлых датчиков совмещая новое значение 0-го расхода с каналом АЦП.

Что приводило попадаю ЦО в норму на ХХ. Хотя датчик поддохший.

На скорости не проверял... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

и как Эррекция у датчиков http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif , без обид неудержался просто

отличная... я тоже в полушутку сказал...



Дело всё в том что щас первые версии проги сломанные валяются в инете и отзывы включая эксперрименты очень даже ничего.

Не понял обьясни плиз причем тут замок зажигания ?