Цитата:
И как интересно ты собираешся заставить его работать на газу?Или будеш ждать калибровки от производителя ПО?
|
А почему нет, собственно?
Или ты всерьёз думаешь что все движения по калибровкам раскопаны путём изучения распина проца, дизассемблирования прошивок и прочего ковыряния?
Программеры с автоваза имеют доку на это всё и крутят как хотят. Они же и продают налево инфу. Как только прекратится утечка - прекратятся всякие СТРх.хх и проч. Но утечка зависит от количества денег - зависимость прямая: больше денег - сильнее течёт.
Будет острая необходимость - подмажут кого надо и не только байтик запрета включения режима ПХХ покажут http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif
Но для особо одарённых есть и первый путь - Иду никто не отменял пока.
К тому же, если бы речь шла о том как приделать турбину, к примеру - это да, сложно. А для преимущественной работы на газу надо всё по максимуму поотрезать на фиг! Машина должна на бензине худо-бедно проезжать 10 км из ста - повырубать все коррекции самообучением и прочие прелести, ломать не строить в конце концов. А учитывая что большинство калин, десяток и прочих конструкторов выходит с завода укомплектованными 797+, учитывая жгучее желание нефтяных магнатов наживаться на своём народе и несколько более умеренные аппетиты магнатов газовых - цена вопроса может вырасти настолько, что какой-нибудь продвинутый ассемблерный программер, желая поправить своё положение - напишет простенькую прошивку, которая будет лишена всяких там математических моделей и коррекций по самообучению, и которая за счёт более серьёзного проца, чем в Я72, будет пулять похлеще последнего. Так что поживём-увидим. А сейчас ситуация примерно как если в немецкий телек(который только ПАЛ) чтобы был секам вставлять всю начинку от 3УСЦТ. Работает безотказно, но мне кажется лучше разобраться с родной схемой. |
