На 16V не тонкие форсунки.





И все таки в данном случае 16V 1,6 пропуски -по моему глюк ПО.Несколько раз именно с трассы приходили машины с подобными промблемами.Сбрасывал ошибки ,обучение и люди забывали о промблеме.

А пробег то какой ? Наверняка на новой машине такой неисправности не было.

Имхо - нужно мерить давление - может сетка забита .... смотреть форсунки ( тонкие иногда уже к 20тыс. забиваются - одна -две) .

и была у меня похожая машинка- только классика (на ней вош стоял)- все поменял - вылечил в итоге заменой дпкв - посмотри тоже на всякий случай....

Обязательно делай инициализацию ЭБУ!!!::http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)))

Машина новая 18 тыс прошла, сейчас предложил клиенту перепрошить он

пока думает, видать не шибко жмет

Лучше перестраховаться и снять рампу. И производительность насоса проверить бы не мешало.

З.Ы. прочти подпись

Давление 3.5 кг/см, а какая должна быть производительность у этого насоса?

Стрелка на холостых не дрыгается?

У тебя есть трубка для слива? Посмотри за падением давления при работающем двигателе при открытом клапане слива

На ХХ при диагностике будет показывать пропуски зажигания, даже

если они не значительные и ЭБУ их не фиксирует, т.е. надо смотреть

счетчик пропусков зажигания по цилиндрам. На этих авто пропуски по

зажиганию на 90% из-за форсунок.

Подкинь новые свечи,и смотри фильтр в баке у него сечение меньше,одна "грязная заправка" и он парит мозги.

3.5 это где? на насосе 5-6.на рампе 2.6 при газе 3-3.2.

Резюме! В данной машинке по первому цилиндру 8 кг/см, остальные по 12,

2 форса писают криво, один в первом второй в 3. Машина ушла к мотористу, а

затем будем принимать решение.

Всем большое спасибо