внизу распиновка темпомата



а как блок определяется? какой там мотроник?

вот такое могу еще но качество...

Всё не то.

Эбу двигателя снимать не стал (подругому не прочитаешь, что там написано).

А диагностика (MERSEDES V3.0) выдаёт:

--------------------

HFM

MB - nr.: 013 545 17 32

Supplier: Bosch

Hardware ver.: 35/92

Software ver.: 46/92

Diagnosis rec.: 41/00

Размер двигателя: 3.2l

Ident. Field Nr.: M2 32320 VR0

---------------------



63x пиновый разъём без каких либо признаков деления пополам!

ну вот такая еще

там помоему в одной схеме все варианты

Вобщем из всех схем подходит только распиновка 14ти контактного разъёма электронного узла дросселя.

Судя из прозвоненных цепей, эл.проводка от дросселя до темпомата исправна.

хотелось бы в помощи ответить ещё на 1 вопрос:

Из принципиальной схемы 14ти контактного дросселя, контакты 10 и 8 должны звониться либо в 0, либо в бесконечность. Бесконечность есть, а вот когда должен быть 0 висит 1.3кОм(дроссель закрыт).

ПРАВИЛЬНО ЭТО, ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО?

-------------------------------------------------------------------------

Внутри уже всё расковырено, разобрано и ничего плохого не найдено.

Сам ползунок (на котором один из контактов концевика) давольно хитрый, думаю если его разобрать для изучения, то уже не собрать.

этот контакт очень важен он отслеживает подклинивание заслонки

если в процессе работы контакт разомкнулся сразу система переходит на ограниченный режим...