|
Никакие микрухи на Январе выпаивать не надо. Скачиваешь из Библиотеки "CombiLoader-2.1.10 Крутое описание и Хелп" и читаешь там дополнительные материалы. Просто на процессоре надо замкнуть две ножки при считывании и защита по-фигу (если конечно это защита не от Bin-Soft, что на твоей прошивке навряд-ли). Удачи. И не бойся шить, даже если не сумеешь считать, поверь, расстраиваться не будешь, прошивок хороших на Январь 5,1-71 - МОРЕ.
|
Цитата:
да фиг его знает какую... неукого же нет в гараже стенда для проверки кол-ва лошадиных сил и крутящего момента... на моей машине заметно динамичней http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif кстати зависит от ДМРВ, с др. почти убитым ДМРВ богатящим смесь обратный эфект, хуже стандарта... раздница со стандартной прошивкой i02 похожа на установку р/вала с подъёмом 10,3 или даже лутьше! в том урл она и есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
Я только начинаю во всю эту песню залезать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Слава богу с компами дружу на ура, с электрикой тоже.
Спасибки за подсказку где почитать про то как "хакать" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Как говорицца - "лучшая помощь - подсказать где почитать". Вообще, классный форум. Спасибки создателям огромное. Пока не совсем понимаю как всё это связать в одно целое. Как быть с EEPROM? Его тоже надо перепрошивать, стирать, или что с ним делать? У меня активирован ИММО, остался 1 ключ чёрный. В будущем как разбирусь, наверное можно купить комп-т ключей для ИММО и заменить их? Надо стереть старый EEPROM, залить новый и обучить заново ИММО? Надо ли снимать контроллер для перепрошивки, или можно просто подрубицца к 47 ноге, подать + на контроллер, подать + на 47, включить зажигание и коннектиться через диагн. фишку? Какая посл. включения контроллера? Сначала + на блок, потом + на 47 лапку, потом конн.? Или подать + на контроллер вместе с + на 47 папку а потом уже включать зажигание? Возможно ли ничайно сжечь блок? Или кроме переполюсовки ему ничего не будет? Или всё-таки лучше снять контрполлер? Добавлено [quote]'a-vrk' *'Feb 26 2006, 09:44']Скачиваешь из Библиотеки "CombiLoader-2.1.10 |
Теоретически скачать прогу можно с 10 сообщениями, как повезет тебе - не знаю. С ЕПРОМ - если сотрешь на Я5,1 - ИММО перестанет быть активным, и черт с ним, по мне, так без него проблем меньше. Стирает ЕПРОМ любой загрузчик, которым ты прошивку будешь писать. Можно ЕПРОМ не трогать, но лучше все-таки очистить.
Контроллер при прошивании можно не снимать. На счет очередности подачи плюса на ножки - я просто передергиваю крокодил на плюсе батареи, т.е. плюс на все контакты подается одновременно (программатор старый, тумблерочки на зажигание лень приделывать). Если по правилам - зажигание в последнюю очередь. |
снял контроллер. Сейчас буду пробовать шить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif
Насчёт ИММО: Если я отсоединю контроллер от авто с активным ИММО, перепрошью, очишу EEPROM, а потом поставль на место. (кстати где-то читал что надо сначала включить зажиг. на 10с. Потом выключить на 10с. А потом уже заводить, так ли это? Есть какие-нить ещё особенности?) Включу зажигание, то ИММО прошьётся по новой в ЭБУ? Всё останется как было? Я правильно понимаю? |
Цитата:
|
т.е. "мне не бояться", что хрен её заведёшь потом?
Мона смело тереть ЕЕПРОМ? Или как? отключать его не хочется. |
Цитата:
|
а что там, есть помимо ИММО много ценной информации?
Я могу сделать так: Установить это дело, отключить фишку с ИММО, (с перемычками и.т.д.) погонять так, а потом просто вставить фишку? А сейчас очистить его? Или там есть какая-то ценная инфа всё-таки? |
Всего лучше не трогать ЕЕПРОМ
Но если перешиваете с Е-2 на Р-83, то тогда лучше очистить ЕЕПРОМ А имо если не активирован, то не трогай- не будет мешать! Остальное как написал(правилно понял, так что действуй). http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif |
| Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot