Да на этом фокусе Кат-колектор, поэтому вваривать от таза не предстовляется возможным, а на новый жаба давит. Лямбда обычная. Блин прочитал (http://oktja.de/forum/index.php?show...hl=р0420&st=0) аж прослезился. Ну ладно. Отключу лампу к едреней фене. Пусть ездит на сервис тест каждый месяц. (500*12=6000) на три года, стоимости ката хватит.

лампочку отключать - полный брутал однако.

поставь хоть кодекиллер... тож полумера, но не крайняя.

Выбиваем катоколлектор, за ним ставим обычный кат, а за ним 2-ю лямбду! Тож вариант (вполне бюджетный)! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а если выбросить катализатор вообще, и вместо 2й лямбды поставить первую?

Косяк получится. Вторая лямда следит за работой катализатора и естественно заматериться когда его не станет...

Да и куда ты первую лямбду девать собрался?



Как вариант попробуй вторую лямбду просто на свежем воздухе оставить...

Добейся того чтобы вторая лямбда работала с периодом в три раза медленее и никакая диагностика нечего не увидит.

я вообще то предлагал выбросить кат и вместо второй лямбды поставить первую.т.е. в трубу будет вкручено два одинаковых зонда(первых) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .

Я эксперементировал с эмулятором лз, пытался брать сигнал с 1 лз через сопр. Человек уехал на долго и опыты пока оставил, но думаю добиться можно. Да эмулятор можно у газовиков попросить, они разные бывают.

слушай, а чем отличается то первая от второй? На них что, номера пишут? ECU посмотрит на номер и скажет: " ВСЁ НОРМАЛЬНО, РАБОТАЕМ ДАЛЬШЕ"

Эмулятор выдает синус (или косинус, как кому нравится) чтоб ECU думал что смесь находится в пределах регулирования и не вносил корректировки....

может кто чего умного скажет, а то грустно совсем становится, даже отвечать облом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif