Я не спец, поэтому конечно не уверен.

Что СТР выдала, то и вижу, вроде для 20 блока.

Спрашиваю потому,что если прошива для широкополосного датчика - будет засада.

Так в чём засада? Клиент вроде ездиет на этой прошиве недели три, доволен: динамика нормальная, расход в разумных пределах.

Если прошивка для широкополосного датчика - то ошибка задолбает.

резонансных датчиков нет в продаже какие советы при неисправном(и как померить что нибудь ) кроме перепрошивки?

но R59 резонансный, а стр открывает твой спорт как широкополюсный?

ДА, пишет что на основе R59, но датчик широкополосный.

Посмотри АЦП на работающем ДВС - значения должны меняться, нулей быть не должно. В Москве таких датчиков навалом, цена 1500-1800 рублей.

Если есть руки и январек свободный- можно переделать под широкополосный ДД.

Сразу после запуска машина едет нормально

Был у меня один, через 1 мин. после запуска загор СЕ (обрыв датчика детонации) и начинает безбожно тупить.

Блок "2111 -1411020". Говорит что печка потекла в районе контроллера.

Сделал вывод, что глюкнул канал ДД в блоке.



Че только не делал. Но пока не отключил из комплектации ДД и все ошибки по нему, дефект не прошел.

В конце залил вот это, и машина начала "летать", с его слов

, что залил?



Позвонил клиенту, завтра приедет буду исправлять косяки, прошиву заменю, проверю датчик.

Хотел бы подъитожить(пока):

если после проверки ДД, он окажется исправным, то буду убирать его из комплектации, плюс в ошибках. Непонятно с смещением УОЗ в аварийном режиме(изменить 10 на 0)? Это обязательно? Если ДД отключен в прошиве, то контроллер не берёт его значения во внимание? В вкладке аварийные режимы датчик детонации не упомянут. Когда "наступит" этот аварийный режим?



И последнее, как вообще машина едет, с отключенным ДД? Движку худо не станет?