а объемы у этих двигателей одинаковые?

Главное реле во время сбоев щёлкает? Были похожие проблемы.

У всех по ВВ части. На одной КЗ (поставил от2108). У другой два ВВ повода были от "Москвича"-проволочные без сопротивлений.

Причем высокое?

На осцилограмме низкого нет.

И еще.

Почему саязь с блоком рвется?

Подкинь осцил на питание, мож по нему какая срань лезет?

Как обычно все оказалось просто. Когда записал напряжение на форсунках

- все стало ясно. На картинке

1- вторичка на катушке

2- ДПКВ

3- напряжение на форсунках

На картинке напряжения на форсунках во время открытия видны вертикальные

индукционные выбросы. Вместо того что бы открыться и поливать одна или

несколько форсунок все время закрываются и снова открываются.

Видимо короткозамкнутый виток - перегружает драйвер ЭБУ и срабатывает

отсечка, потом снова открытие. При увеличении нагрузки время открытия

тоже увеличивается и отсечки тоже. ЭБУ впадает в транс - пишет ошибку,

иногда правильную (КЗ форсунок), а иногда и какую угодно и вырубает

зажигание на два оборота КВ. Потом спохватывается - а вдруг форсунки

выздоровели, и опять включает зажигание и т.п. и т.д.

Мне надо было сразу обратить внимание на эту ошибку. Но я не

предпологал что неисправность форсунок отрубает зажигание. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Заменил форсунки -провалы пропали.

Всем откликнувшимся спасибо за помощь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif