В некоторых случаях без подмены не обойтись. Как раз была недавно

десятка с ЭБУ 7.9.7, работа ДМРВ при диагностике не вызывала никаких

сомнений, а на скорости при оборотах около 2000 об/мин иногда начинается

дерганье. И только подмена на проверенный ДМРВ принесла результат!

К стати для некоторых это пригодиться: так как родной ДМРВ отсутствовал,

для проверки использовали с авто объёмом 1500 ДМРВ 037. Вот только

после этого клиент поехал купил родной ДМРВ. За шесть лет работы это

уже 4 случай когда никакая диагностика не показала неисправности ДМРВ.

Было несколько машин с такой проблемой.Пришлось подключить ДСТ-10 и кататься с клиентом.В режиме торможения двигателем расход топлива равен нулю.При резком нажатии на педаль газа был рывок.Видимо существует инертность системы при переходе от торможения двигателем (форсунки закрыты) к режиму нагрузок.Помогло изменение калибровок.Менять можно скорость\температуру\оборо ты отключения топливоподачи.В режиме т.д. ДСТ показал 0.9л.Машину обслуживал почти год.По словам клиента расход топлива увеличелся несильно(0,5л).На ходовую не грешил т.к. пробег был всего 1500км.Машина была ВАЗ2115. ЭБУ-VS-5.1.

Так я об этом и говорю. И наверное хватит мусолить тему. Авто уже починили . А BORSI молчит потому, что наверное стыдно признаться в том, что был не прав.