По поводу насоса.Проверь производительность.Было несколько машин-Давление есть,а струя с перебоями льется(при чистых фильтрах).

смотри зазор на свечах и датчик дрос. заслон поставить в нач положение.

было такое-1 в 1

клиент пока стоял в очереди решил поменять свечи(причем я это мельком видел http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif но не обратил внимания) все тоже самое(только январь)

зажигание уходило в минус

после проверки и подмены всего выкрутили свечи, установили зазор и все стало нормально

резюме-не верь клиенту и перепроверь все сам

ДМРВ - меняли, без результата.

ДПДЗ - в начало выставили.

М1VF05F - написал "родная" так как на фирменной наклейке на мозгах оно написано и компьютер определяет такуюже прошивку.

Бензонасос да - на производительность не проверяли.

А вот насчет свечей - какой зазор выставить попробовать чтобы это дергание пропало ?!?!?! ( вероятно что уменьшить ). Стоит зазор 1,1 мм - вроде так положено или я не прав в корне ?

Вчера была машина - симптомы - один в один. Так пролазил и подменял все.

Давление в норме. При коротком пережатии обратки - резко до 6атм. А подача - в пол шланга. Решилось заменой сетки.

Если в бензине дело, то по манометру видно будет. При резком открытии давление дожно вверх до максимума скаканутть если все в порядке. А ваще мне кажется, все 16-ти кл. такие - не едут с низов .

Много попадается таких машинок!

Если всё, что написано уже проверено, то дело остаётся в исправности в/в проводов и МЗ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

----------------------------------------------

Нормально звонящиеся в/в провода, не факт, что исправны.

Искра может шлёпать по поверхности свечи, либо (часто бывает) через свечной колпак (прмо по краю резинового колпака, если снять то будет видно прожжёные точки, места).- актуально для систем со свечными колодцами.

Очень часто этой неисправности не замечают.

----------------------------------------------

МЗ проверяется:

Прямо с МЗ на работающем двигателе, снимаем поочереди вв провода и следим за длинной искры и её постоянством.

Разница в мощи искры сразу будет видна.

Прозваниваем вв провода с катушки со слабой искрой (сопротивление каждого вв провода не более 10кОм, если более (10тки или сотни кОм), то меняем провода и опять проверяем мощь искры. Если искра всёравно слабая, меняем смело МЗ.

На моей машине 2112, 16 кл было такое - выкрутил свечи Brisk 300 км прошел, красные. Поменял все ОК, ч\з 2 нед. все то же + расход увеличился, все облазил толку мало. Презентовали ВВ провода фирменные поставил все хорошо уже 2 мес и расжод 11,6л.

На боинге... расход поменьше http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А,говоришь все ок.

Это не есть гут.

[quote]'opelist' *'Jan 19 2006, 11:42']А вот насчет свечей - какой зазор выставить попробовать чтобы это дергание пропало ?!?!?! ( вероятно что уменьшить ). Стоит зазор